Légiközlekedés

A világ legnagyobb kéthajtóművese a legnagyobb hajtóművel. Februárban kigördül a kész gép, a második negyedévben repülni is fog.

Eltiltott üzemeltetési igazgató, vállalati belharcok? Járatkésések személyzetcsere, „egészségügyi probléma” miatt. A stressz és az ivás.

A Lockheed legendás Skunk Works részlegében épül a hangrobbanást surrogássá változtató kísérleti konstrukció.

A Wizz az európai díjazott az egyik low-cost kategóriában. Kabinok, kiszolgálás, szórakoztató rendszer, de számít a flotta életkora és a gazdaságosság is.

A China Southern bejelentette kilépését a SkyTeam-ből, a Qatar kitartóan fenyegetőzik a Oneworld elhagyásával.

Az egyetlen igazán jó megoldás Mexikóváros légiközlekedési helyzetére, vagy a korrupció tünete?

Továbbra is Air France számmal repülő JOON-járatok: hibrid leányvállalat. A célzottak a fiatalok: olcsó jegyek és fedélzeti szórakoztató rendszer.

A még megrendelt példányokat a Viking Air gyártja le, de a Q400 és a CRJ is kifutófélben van, a cég a business jetekre koncentrálhat.

A Dreamliner-gyilkos első felszállása. „Úgy repül, mint egy 330-as, csak jobban!" Új hajtóművek, nagyobb szárny, egyelőre nyolc példányban kelt el.

Az eddig szokásos dörej helyett halk, puffanás-szerű zaj. Galveston lakói esetleg észre sem veszik, ha a Hornet hangsebesség felett repül.

Az államvasút FS hivatalosan is megkeresést küldött a nemzeti légitársaság átvétele ügyében.

Debütáló hagyományos légitársaság Grúziából, egy pár síléc is benne van a jegyárban. A Wizz új járatai: Anglia, és a dél-izraeli üdülőváros.

A Boeing megkezdte az összeszerelést, a szimbolikánál persze fontosabb a típus valóságos sikere. A Lufthansa is venne, 340-esek beszámításával?