Személyi sérüléssel járó, vasúti átjáróban bekövetkező balesetet szimuláltak Sopronban a Közlekedési Kultúra Napja alkalmából.
A terveket a magyar résztvevőkből álló NSV Varsó Konzorcium készítheti el két év alatt.
Hosszú „előkészületek” után lassan elindul a valódi pályaépítés a 130 éves vasútvonalon.
Pusztaszabolcs és Dombóvár, valamint Rákos és Szolnok között az év végére elkészülhet az állomási jelző- és biztosítóberendezések központból való távműködtetése.
A kerékpáros jegy- és bérleteladások száma 13,4 százalékkal emelkedett egy év alatt: több mint 545 ezer biciklit szállítottak a vonatokon 2018-ban.
Két vasúti fővonalon már csak európai vonatbefolyásoló rendszerrel közlekedhetnek majd a vonatok.
Sok „kisebb” vágányzár, pályafelújítás a végéhez közeledik, de közben „jöttek” újabbak is, hiszen mindig van mit csinálni a magyar vaspályákon.
