Repülés

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 3-ától augusztus 9-éig.

A Boeing a világ legnagyobb kéthajtóművese fejlesztésekor el akarja kerülni a MAX-program buktatóit, és a hatóság is szigorúbb, alaposabb. Berepülés után légitársasági szolgálat, nem először...

Második leszállási kísérlet, hátszélben, a küszöb után tízméteres zuhanás. A túlfutás természetrajza: a legjobb elkerülni a kockázatos landolást.

A brazil repülőgépgyártó tovább halasztja egyik új típusát, de a legtöbb gépe a járvány idején is repül.

A Cargolux hozta először hozzánk, legelső útján, a 747-8-ast.

Az ötvenes évek bombázójából időjárás-felderítő, majd a NASA kutatógépe lett, amely remek felvételeket közvetített az űrhajó leszállásáról. A Frankenstein-példány sztorija.

A kábelproblémát is meg kell oldani és minden gépet próbarepülésre kell vinni a forgalomba kerülés előtt. Negyvenöt napos nyilvános konzultáció: kérdés, még idén szolgálatba állhatnak-e a MAX-ok.

„Dragon, SpaceX, comcheck!” – a megkönnyebbülés pillanata. Leválás az állomásról, belépés a légkörbe, érkezés a Mexikói-öbölre, minden pontosan zajlott, de az űrhajósok némi késéssel kerültek ki a kabinból.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló július 27-étől augusztus 2-áig.

Az Aeroflot és a Pobeda homogén Airbus-gépparkra tér át. De akkor hová kerül kétszáz orosz gyártmányú utasszállító?

A különleges repülőtér és a különlegesen kialakított utasszállítók. All-business, mindössze 32, de jólfizető utassal. Maga a típus is búcsúzófélben.

A menetrend az űrállomástól az Atlanti-óceánig, a leszállás feltétele a megfelelő időjárás. Negyvenöt éve nem érkeztek vissza emberek az űrből az óceánra.

A világháború két meghatározó, ikonikus típusa, együtt egy magyarországi kiállításon. A csapott szárnyú Mk XVI E, a földközeli légiharcos.

Az új zárlatok elbizonytalanítják az utazóközönséget. Ami erősödés létezik, az főképp az USA és Kína belső forgalmának köszönhető. Alacsony töltöttség, növekvő költségek.

Az új kéthajtóműves esélyei járvány, kereskedelmi háború és az általános pesszimizmus közepette. A Boeing most amúgy is a MAX-ok felélesztésére kell, hogy koncentráljon.