A boldogi kerékpárút adta az apropót legújabb „népi kezdeményezésünkhöz!”
Vajon mennyi valósulhat meg (bármikor) is a javaslatokból egy olyan Budapesten, amely éppen azért tesz meg mindent, nehogy még szélsőségesebben tömegközlekedés-orientált legyen? Drukkolunk a Kerékpárosklubnak, és nagyon reméljük, a főpolgármesteri hivatalban olyanok is olvassák az összeállítást, akik tényleg értik is a leírtakat, és a végén nemcsak megsimogatják a készítők buksiját, mondván, „ügyesek vagytok, srácok, de...”
Egy menetben 13 óra 53 perc lenne 1492 kilométer – a Google-térkép szerint, közúton. Nyilván ezt képtelenség megcsinálni, ahogy elvileg azt is, hogy árammal menjünk ennyit. A Modulo megtette, villanybusza simán eljutott a francia fővárosig.
Hetvenöt gázüzemű autóbuszt vásárolt a borsodi megyeszékhely. Szép a mintájuk.
A fővárosi kerékpáros közlekedési feltételek javítása érdekében fognak össze.
Honlap már van, tartalom még nincs, de jó lesz ez! Nevezzenek!
A nem reprezentatív felmérés elismeri, sok múlik azon is, hol, és hányan számolják a bringásokat, de tény: a statisztika egyre szebb.
Négy év alatt négy százalékra nőhet a gázüzemű járművek aránya Németországban.
De nem úgy, mint máshol: három Vas megyei mérnök fejlesztette ki az eTank Hungary Kft. első elektromos töltőkútját.
Tavaly decemberben megcsinálták, úgy tűnik, bevált.
