Bemutatta első Airo-vonatát az Amtrak

Az amerikai vasúttársaság legalább nyolcvanhárom korszerű Siemens-szerelvénnyel fejleszti távolsági flottáját országszerte. Az első már idén szállítani fog utasokat.

A még 2021-ben aláírt, összesen akár 213 vonatra szóló keretmegállapodás egy nagyszabású flottafiatalítási program része, melynek célja a jelenleg használt, korosodó járműállomány frissítése és a kapacitás növelése az állami finanszírozású, kulcsfontosságú távolsági vasúti folyosókon.

Az Amtrak eddig 83 szerelvényt hívott le a keretből, hat- és nyolckocsis szettekben.

Az első fecskét a napokban, Washingtonban prezentálták hivatalosan a nagyközönségnek. Az első hatkocsis szerelvények az oregoni Eugene és Portland, a Washington állambeli Seattle, és a kanadai Vancouver között állnak forgalomba az úgynevezett Amtrak Cascades korridoron, ahol nyolc új vonattal frissül a szolgáltatás 2027-ig.

A keleti parti nagysebességű vonalra, a Northeast Corridorra (NEC) szánt Airo-vonatok első példánya is elkészül az éven, majd a szükséges teszteket követően, várhatóan jövőre állhat munkába.

Az Airók színre lépése újabb intézkedés az Amtrak szolgáltatásainak szélesebb körű, országos szintű frissítése terén. Előzőleg, tavaly augusztusban állt csatasorba az első újgenerációs Acela motorvonat a Northeast Corridoron, az Amtrak adatai szerint a korszerű szerelvények csak az első hónapban több mint hatvanezer utast szállítottak.

Az új vonatok fokozatosan, az összeszerelés elkészültével és a szükséges teszteket követően állnak forgalomba – jelenti a Rail Market.

A járműbeszerzések és a szolgáltatások fejlesztése a kereslet növekedését hivatottak kiszolgálni. Az Egyesült Államokban napjainkban igazi vasútreneszánsz zajlik: 2025-ben történetének legnagyobb utasszámát könyvelhette el az Amtrak, 34,5 millió utazáshoz választották a vasúttársaság járatait, ez 2,7 milliárd dolláros (aktuális árfolyam alapján cirka 860 milliárd forintos) korrigált összbevételt jelent.

(Nyitóképünkön az Amtrak egyik kész, a Cascades-járatokra szánt Airo vonata, tesztelés alatt, még 2025 júliusában, a 79501-es vezérlőkocsival a végén. Kép forrása: Wikipedia)