járműbeszerzés

Az új Siemens által gyártott vonatok a bécsi elővárosi vonatok legkorosabb szerelvényeit váltják ki.

A szlovén vasút teherszállítási ága négy EffiShunter 1000-es dízelgépet szerez be.

A második GYSEV Cargo Ludmilla picit még várat magára, de az első megérkezett és nagyon jól néz ki.

A cseh magánvasút hét Elf.eu típusú villamos motorvonatot vesz a Pesától.

Már élesben rója köreit a Zólyomban gyártott Studenka-utód a prágai integrált közlekedésben.

A Škoda és a CAF fellebbezését követően végül a csehek örülhetnek.

Az ukrán nemzeti vasút tíz év alatt négyszáznyolcvan villamos mozdonyt szerezne be, de villamosítási és járműfelújítási program is fut.

A Deutsche Bahn mozdonyokat és szerelvényeket vesz a spanyol gyártótól, az üzlet értéke 550 millió euró.

2019-ben a Német Vasutak minden korábbinál több pénzt öl az infrastruktúrába, személyi állományát is jelentősen bővíti.

Tizenkét Stadler GTW motorvonattal bővíti járműflottáját a cseh vasúttársaság, eddig a vonatok Németországban közlekedtek.

A Transzmasholding-leány huszonhárom RA3-as dízelszerelvényt szállíthat.

Az RZSD vezérigazgatója Belgrádban tárgyalt újabb kétszáztíz kilométernyi vasútvonal felújításáról.

A közlekedési központok több száz új autóbuszt kaptak az idén, amelyeket helyközi és távolsági járatokra állítottak be.

Az új szolgáltató új buszokkal, új útvonalakon közlekedik, az átszoktatás ideje alatt nem kell lyukasztani.

Új motorvonatokat állít forgalomba a ZSSK Zólyom és Fülek között. A 861-es sorozatú vonatok viszont eddig nem a megbízhatóságukról híresek.