A CAF sorozatgyártású motorvonatával 273 kilométeres távot is teljesítettek, kizárólag az akkupakkok dolgoztak a Siemens németországi tesztpályáján.
A Finiszt-platform kétáramnemű, ESZ105P sorozatú verzióját a scserbinkai tesztpályán fogják nyúzópróbára.
Öt, Németországból használtan beszerzett LINT41-es a nagy-lengyelországi vajdaságban állhat forgalomba, két Talent pedig a lubusi vajdaságban szállíthat majd utasokat, várhatóan jövő nyártól.
Két eredménytelen kört követően hirdetnek eredményt a CFR huszonnégy Alstom-motorvonatának kockázatviseléséről.
A svájci magán-vasúttársaság tíz újgenerációs fogaskerekű motorvonatot rendelt a Stadlertől, az első szerelvény decemberben állhat forgalomba.
A már zajló programon belül kiemelt szerepet kap a vasúthálózat korszerűsítése: jelenleg több mint 1,7 milliárd euró értékben folynak beruházások, a következő tíz évre pedig további hatmilliárd eurónyi fejlesztést terveznek.
A Japánban készülő N700ST-k tovább erősítik majd a Tajpej–Kaohsziung vasúti folyosó szolgáltatásait.
Az összesen négymilliárd cseh korona, vagyis körülbelül hatvanmilliárd forint értékű kölcsön 84 Pesa Regiofox dízel motorvonat, valamint tíz Škoda RegioPanter akkus szerelvény költségének egy részét állja.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Rákospalota-Újpesten mutatta be a következő tíz évre szóló, 3500 milliárd forintos, ambiciózus tervet. A cél: versenyképes fővonalak, stabil regionális közlekedés, új HÉV-ek, járműbeszerzések, projektek előkészítése. Az M3-as metrót is meghosszabbítják.
A társaságnál már a jövőre gondolnak: a nagysebességű, kétszintes szerelvények akár plusz ötvenöt Celsius fokos hőségben is üzemképesek fognak maradni.
Ennyi ilyen típusú motorvonat közlekedik Ausztriában, az ÖBB-nél Cityjet márkanév alatt elővárosi és regionális viszonylatokon, a Raaberbahnnál pedig nemzetközi forgalomban.
A Koleje Małopolskie hazai gyártású villamos szerelvényei még a nyáron forgalomba is állnak.
Az első két Stadler-szerelvény a Winterthur és Rüti közötti S26-os viszonylaton pendlizik. Jönnek Magyarországra a GTW-k?
A PPP-konstrukcióban megvalósuló pátyolgatás harminc évre és hatvanegy járműre szól.
A České dráhy (ČD) legfeljebb százharminchárom EMU 400-as villamos szerelvényt rendelhet meg a prágai és a közép-csehországi elővárosi járatokra.
