Németország

A vasúti teherforgalom versenyképessége nő, ha az állam a zsebébe nyúl.

Habár fölül a gálya, s alul a víznek árja, azért a víz az úr. Ha pedig alul a vasút és fölül a víznek árja, pláne!

Persze nem sokáig, csak bő fél évre. Huszonhat év után szükség van a megújulásra.

107 kilométer hiányzott eddig, decemberben indul a menetrendszerinti közlekedés.

Nyilvánvalóan ez a következő lépés. Abu-Dhabi és Pozsony után most Nyugat-Európát kapja karjaiba a polip.

Keletről mentik meg a csődben lévő Locomore-t?

Kevesebb izzadtság, kevesebb lárma a sínek mentén.

Az Európai Bizottság leállította a Németország ellen az útdíj ügyében elindított kötelezettségszegési eljárást.

Rekorderedménnyel zárta kapuit Münchenben a logisztikai vásár és az Air Cargo Europe-rendezvény. Fő téma a digitalizálás volt.

A 400 méter hosszú és 60 méter széles hajó túl nagy Hamburg jelképeihez. A Köhlbrandbrückét azért nem bontják le miatta.

Németországban az állomási utastájékoztató rendszereket érte a támadás.

Rés keletkezett a pajzson. Nyolc év után megszületett a szakértői vélemény.

Kicsi az esély, hogy ennyi súlyosbító tényező összejöjjön, de néha sikerül. Részegen balesetezni, ellopni a segítségére siető autóját, száz kilométert autózni, majd úgy feladni magát a rendőrségen, hogy elfelejtette, hol az autó. Szerencsére egy rádióhallgató segít.