Harmadik alkalommal rendezi meg a RepTár Szolnoki Repülőmúzeum a MiG-29 Szimulátor Bajnokságot június 3-án.
A 100-as vonalon például a pályafelújítások ellenére is nő majd a menetidő, ráadásul fontos állomásokon nem állnának meg az IC-k.
Balatoni retró, osztrák keskenynyomköz, egy harapás Amerika, magyar mindennapok H0-ban és Legóból, városi vasút: bőven akadt szemlélnivaló a hétvégi vasúttörténeti és vasútmodell-kiállításon.
Javul az elővárosi és a regionális forgalomban közlekedő motorvonatok utaskomfortja, a biztosítóberendezési fejlesztésekkel lehetővé váló sebességemelésekkel pedig a jövőben még több vonalon használhatják ki a megengedett 160 kilométer/órás maximális sebességüket.
Cikksorozatunk második része az akkumulátoros motorvonatok új rekorderét mutatja be.
Az Aeropark és a Reptár látnivalói, sok-sok érdekes találkozással.
A MÁV-Volán-csoport idén tizenöt településen huszonegy helyszínnel csatlakozott a Múzeumok Éjszakája rendezvénysorozathoz: többek között Szegeden, Miskolcon, Nagykanizsán, Szentesen, Szombathelyen, Szolnokon és Debrecenben várják az érdeklődőket.
Május 30-ától az újszászi vonalon már harminc hétköznapi és harmincegy hétvégi járatot szolgál ki Kiss.
Jön az idei első retróhétvége: Hatvan és Füzesabony környéke számos különleges járatot tartogat!
A ceglédi vonalon így már hat, az újszászi oldalban pedig két emeletes motorvonatot vehetnek igénybe az utasok szerdától – összesen tizennyolc KISS dolgozik egyidőben.
A 903/HA-LIS teljes története a légierőtől a Malévon, Pécsen, a Goldtimer Alapítványon át Szolnokig.
További tizenkilenc mozdonyra mondták ki a végső ítéletet a napokban, ezzel bő két hónap alatt negyvenhéttel csökkent a V43-asok száma. Egyelőre nem várható folytatás.
Szombaton az első vágányon lehet megtekinteni a szolnoki pályaudvaron.
A szépen felújított M44 062-es, mely utolsó aktív éveit Szolnokon töltötte, a járműjavító bejáratánál emlékeztet a magyar mozdonygyártás múltjára.
Közel harminc V43-ast kukázott ki hivatalosan a MÁV-Start. A mozdonytípus kedvelőinek azonban még nem kell túlzottan aggódni, még legalább tíz évig fognak futni a Ganz-gépek.
