Évek óta csökken az olaszországi kikötők vasúti áruforgalma

Az olasz vasúti árufuvarozási szektor évek óta válsággal küzd, ami az ország kikötőire is kihat: a létesítmények 2022 óta általánosan csökkenő forgalomról panaszkodnak. Van azért némi remény.

Az olasz Fermerci ipartestülettől elmondták, még ha a veszteség minden évben viszonylag alacsony mértékű is, ezek az évek alatt összeadódnak és mára jelentős hatást gyakorolnak.

Az olaszországi infrastruktúra-kezelő Rete Ferroviaria Italiana (RFI) adatai szerint például az olasz kikötőkbe tartó és onnan induló tehervonatok száma csaknem háromezerrel, 48 ezer 278-ról 45 ezer 288-ra csökkent 2021 és 2024 között, ez hat százalékos visszaesést jelent. A jelenlegi számok sem érik el a 2021-es mennyiséget: körülbelül 46 ezer 600 szerelvényre számítanak az éven. Vonatkilométerben mérve is öt százalékos csökkenést könyvelhettek el ezen időszak során.

A kikötőket külön-külön értékelve viszont nem egyforma a trend. A legfontosabbak egyike, a trieszti 13 százalékkal kezelt kevesebb tehervonatot, a közeli Monfalcone létesítményében ennél kisebb volt a visszaesés. Genova kikötői esetében Voltriban és Marittimában is csökkenést regisztrált az RFI – Triesztnél és Genovában 2022 óta folyamatosan csökken a forgalom.

Ezt a negatív tendenciát várhatóan meg tudják majd fordítani a tervezett infrastruktúra-fejlesztések, több rakományt hozva vasúton ezen kikötőkbe. A beruházások nagy része azonban nem a közeljövőben fog megvalósulni, ráadásul a jelenleg már zajló kivitelezések zavarják a forgalmat – és ez valószínűleg még így is marad egy darabig, az infrastruktúra egy részének elérhetetlenségét okozva. Például a Tortona és Genova közötti, Terzo Valico („harmadik átkelő”) elnevezésű nagysebességű vonal átadását követően várhatóan jelentősen javulni fog a genovai létesítmény helyzete.

Az általános negatív adatok ellenére azonban van néhány kikötő, ahol azért nőtt a vasúti áruforgalom volumene. A két legjobb eredményt a nyugati parti, Pisa közelében található Livorno és a keleti parti Ravenna érte el: előbbinél tavaly több mint 2700 tehervonat fordult meg, utóbbi pedig bő hétezer szerelvényt kezelt – számol be a Rail Freight.

(Nyitóképünkön a genovai kikötő. Kép forrása: railfreight.com)