Hírek

Folyótorkolatban épült kikötőváros bizonyosan szokatlan közlekedési megoldásokat kell, hogy alkalmazzon.

Északi szomszédaink kreativitása határtalan, ha a Studenka motorkocsik átépítéséről van szó.

Orosz szélestörzsű gépek repüljenek oroszországi belső vonalakon, mondja a miniszterelnök-helyettes. De mikor lesz az új altípushoz az új hajtómű?

Nyár végére ígérték, neki is láttak a tesztüzem kiépítésének.

Hivatalosan is nyugdíjas a legöregebb aktív Jumbó, a tajvaniak kivonták az utasszállító 400-asokat, talán Ausztráliába megy majd Swiss utolsó Avrója.

Hétfőn az első szerelvény útnak indításával egy újabb vasúti áruszállító összeköttetés létesült Kína és Európa között.

Szerda tíz, ekkor menjen Kiskörére, ha mindent meg akar tudni egy tartalmas, interaktív üzemlátogatáson a vízlépcsőről!

Másnap: „business as usual”, a személyzet és a gép is tovább repült. Nem volt ütközés, nem volt azonnali jelentési kötelezettség...

Nem, ezúttal nem Pozsonyon át: kipróbáljuk a német észak–déli tengelyt.

Naponta háromszáz elektromos meghajtású nyerges vontató és a hozzá tartozó pótkocsi készülne a tervezett gyárban. Kérdés, megérné-e.

A turbulencia-balesetek is összefügghetnek a változásokkal? Fenyegetett repterek, csökkenő hasznos teher.