Hírek

Saját forrásból, százmillió forint ráfordításával ruház be Kisbéren a Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ. A jelenlegi utasforgalmi létesítményt elbontják.

Azon persze lehet vitatkozni, hogy leghosszabb-e, vagy legmagasabb, de a mérnöki mű akkor is önmagáért beszél!

A T-50-es ötödik generációs harci géptől az Ancsa kompozitváltozatáig: üzletkötések orosz és kínai vevőkkel.

Gyerekkel már kell az autó! Vagy nem kell? Puskás Pálmáéknak nincsen, és a divany.hu-n leírta blogjában, hogyan lehet így élni. Írását most változtatás nélkül közöljük.

Esztergomba hétvégén csak busszal! Ez az egyik legfontosabb, amire föl kell készülni. Miskolc környéke a másik „gócpont” a 90-eshez és a 94-eshez is nekilátnak.

Ha iparvágányokat, fűtőházakat modellez a vasútbarát, kell neki egy ipari mozdony is. Nem kell tovább keresgélni.

„Életem legnehezebb versenye volt” – mondta a wroclawi díjkiosztó után. Hamarosan esélye lesz a negyedik vb-arany megszerzésére is.

Minden valószínűség szerint a Fővárosi Közgyűlés engedélye nélkül indult el a projekt.

Hamarosan megújulhatnak a Rákos–Gödöllő, Ebes–Debrecen, valamint az Ercsi–Pusztaszabolcs szakaszok, Százhalombatta és Ercsi között pedig új pálya épülhet.

Az XWB-k átadása felfutott, a 320neo család továbbra is küszködik a P&W hajtóművekkel, 2019-ben csak nyolc óriásgép készül.

Egyetlen hétvégére visszatérnek az albertirsai ingák.

Ha egy útvonal túlságosan hosszú idő alatt épül ki, jól megfigyelhetővé válnak rajta a város- és közlekedéstervezésben bekövetkező arányeltolódások. Nekünk van erre egy remek példánk!

Szombathelytől déli irányban a 86-os út húsz kilométeren történő négysávosításával hoznák létre a gyorsforgalmi pályát.

A balesetben az első jelentések szerint negyvennyolcan sérültek meg, közülük öten súlyosan.