Hírek

Likviditási problémáid miatt segítségért kiáltasz, de a bankban ismét csak egy újabb hitelt ajánlottak? Ez persze nem meglepő, de nem jelenti azt, hogy ez az egyetlen és a legjobb megoldás. Vállalkozásunk likviditási problémái számos módon kezelhetőek, cikkünkben pedig három olyan lehetőséget mutatunk be, amelyhez nem szükséges hitelfelvétel.

Most a kínaiak mondanák fel az együttműködést, akik nyugati cégeket is bevonnának a fejlesztésbe, mert az orosz fél késlekedik.

Megnéztük az anyagolást a hídhoz vezető pályaszakaszokon. A munkavonatok már átjárnak a legújabb szerkezeten is!

A Stadler IPEMU-rendszerű, akkumulátorokkal is ellátott villamos motorvonata újabb alternatívát kínál a nem villamosított vonalakon történő közlekedésre, kiváltva a dízelüzemű szerelvényeket.

Ha Moszkva felhagy az ISS-programmal, tudnak-e a leválasztott modulokból saját objektumot építeni?

A létesítmény az egyetlen olyan magyarországi vámudvar, ahova széles és normál vasúti pálya is befut.

A légitársaság sokallja a szakszervezet 9,5 százalékos követelését, az érdekvédelem a túlterhelést és a járvány miatti bérstoppot kifogásolja.

A Neris folyó felett átívelő műtárgy körülbelül 64 millió eurót fog kóstálni, 1510 méterével pedig a balti államok leghosszabb vasúti hídja lesz.

A Stadler innovatív motorvonata alapvetően felsővezetékről vagy akkumulátoros üzemben közlekedik, ha azonban utóbbi esetben nincs elég energia, akkor dízelmotor hajthatja meg a szerelvényt.

Nem húsz, hanem 24 példányról kezdik a tárgyalásokat, az indokok egyike az együttműködés az egyre növekvő európai Lightning-közösséggel.

A Hofej tartományban található Sicsiacsuang nemzetközi szárazkikötőből a napokban indult útnak az első, napelem-modulokat és generátorokat szállító tehervonat.

A Stadler innovatív, felsővezetékes és akkumulátoros üzemben is bevethető, hattengelyes hibridmozdonya két gépet is kiválthat, kedvezőbb vontatási költségeket kínálva.

Most már csak a hatósági jóváhagyás van hátra, főképp a papírmunka. Az első példányokat a China Eastern feltehetően 2023-ban állítja szolgálatba.

A Közlekedéstudományi Egyesület meghirdeti 2022-es fotópályázatát a közlekedési szakterület képi megjelenítésének erősítésére. Digitális fényképezőgéppel, és mobiltelefonnal készült képekkel is lehet nevezni. A fotópályázaton bárki részt vehet, kivéve a hivatásos fotósokat.