A Csepeli ipartelepekre vezető műtárgy napjainkra teljesen elhasználódott, csak öttel cammoghatnak rajta a vonatok, ezért a NIF tendert írt ki egy új hídszerkezetre, melyet másik helyen hoznának létre.
Elképesztően sok szerepkörben repül, ritka nagy számban, új változata még inkább hasonlít a nálunk használt helikopterekre, de nincsenek saját fegyverei.
2018 óta már hagyománynak számít az októberi emlékvonatozás, amit idén október 16-án, szombaton rendeznek meg.
A Kijevből Hszianba tartó, történelmi fontosságú szerelvény negyvenhárom konténernyi fát cipel.
Összesen hat étkezőkocsi újul meg teljesen, az első már forgalomba is állt Pozsony és Kassa között.
Az első forgalomba állása után 14 évvel decemberben adják át az utolsó hármat. Visszahoz a forgalomba jónéhányat jónéhány társaság, a Qatar is, amelynek főnöke tavasszal még a teljes kivonásról beszélt.
A 7726-os vonatba sorozták a 1206-os V43-ast. Rókusig tartott a kirándulása.
A 100-as felújítása a legnagyobb falat továbbra is, de Kőfelső környéke is ad okot a menetrend-módosításra. Itt vannak a jövő hétre érvényes „rendkívüliségek”. Fussák át, hogy ne kelljen futni a vonathoz, mert másképp közlekedik.
Új buszalvázak sorozatgyártását és értékesítését kezdik meg 2022-től a független buszkarosszálóknak.
Kétfőnyi személyzet és 21 ejtőernyős volt a gépen, heten élték túl.
Ballonnal a sztratoszférába, kényelmes kapszulában, ellátással!
Megszűnik a napközbeni vágányzár, és újra zavartalanul közlekedhetnek a vonatok sebességkorlátozások nélkül.
Október 11-én hétfőtől a kéthetes bemutató időszakban már utazhatunk az új 1. és prémium osztályú IC+-kocsin, a Dália és Vércse kör-IC járatokon.
Napi 2,6 millió dolláros infúzió, de jelentős géppark, komoly slot-állomány és óriási piac.
A Daimler Buses új modellt küld az észak-amerikai piacra. A Tourridert egy méretlépcsőben, de kétféle komfortfokozattal vezetik be, 2022 januárjában.
