Hírek

A 150-es vonal rekonstrukcióját formálisan bepréselték az eredeti pénzügyi keretbe.

A Magyarországra érkező konténerforgalom dinamikusan bővül, éves mennyisége tíz év alatt megduplázódott, már eléri az évi 300 ezer egységkonténert.

Tavaly 1,2 milliárd koronás (15,6 milliárd forint) nyereséggel zárta az évet a Cseh Vasutak (ČD) állami részvénytársaság, ami 200 millióval (2,6 milliárd forint) több, mint 2017-ben.

A legtöbb beszállítói tenderen már nyertest is hirdettek. A kérdés, hogy a jelenlegi körülmények között mikorra tudnák megépíteni a kocsikat.

A Csáky utcai telepen bemutatkozott az első felújított Solaris Trollino. Még három ugyanilyen troli születik újjá Szegeden.

A Central European Aviaton Cluster partnerével, a Pilot Flight Academyvel közösen ruház be 15 millió eurót.

A rendőrség becslése szerint tízezren voltak az eső ellenére a vasárnapi I bike Budapest bringás felvonuláson, amit a 2024-ig szükséges kerékpáros fejlesztésekért tartottak. A Kerékpárosklub 12+1 pontban foglalta össze, mit kellene tennie a következő főpolgármesternek ahhoz, hogy Budapest kielégítse a lakói kerékpározás iránti igényét, sőt, hogy azok is kerékpárral közlekedjenek, akik még nem teszik.

Könnyen, hatékonyan dolgoznak a száz tonnás teherautók a német bányákban, mert a sofőröknek nem kell a sebességváltással vacakolniuk.

De vonat még néha meglátogatja. Ezúttal gabonát rakodtak.

Tíz éve december végén búcsúztak a hagyományos sárga Ikarusok a Duna-parti várostól. Az új szolgáltató idő előtt távozott, végül 2019. december 31-éig a DAKK biztosítja a buszokat.

Ezúttal Magyarország legnagyobb transzformátorát kellett elszállítani közúton.

Két dátumot „halkan átírtak”: a 100-ason és a 135-ösön is kijjebb tolták az eredeti határidőket. Ami viszont tényleg újdonság: kezdődnek a kőszállítások Debrecennél.

A tram-train munkálatai a Vértói úti átjáróban folytatódnak, ezért a 78, 78A jelzésű buszok nem érintik a rókusi városrészt Szegeden.