Hírek

Két Berényit fog bérelni a GYSEV-től a MÁV-Start, talán a 11-es vonalon járnak majd.

A fogság egyelőre csak vizsgálati, a 2013 és 2015 közötti gazdálkodás az oka.

Komoly felújításokkal és bővítésekkel töltik a következő esztendőket a varsói Frederic Chopin Nemzetközi Repülőtéren. Megújul a két pálya felülete, új állóhelyek és gurulóutak épülnek, illetve nagyobb gépek fogadására teszik alkalmassá a jelenlegi mólókat.

A közösségi közlekedés megújítását célzó kísérlet tanulságai nem maradhatnak ismeretlenek Magyarországon sem!

A lényeg: május 13-ától 26-áig nem lesz vonatközlekedés a Keleti pályaudvaron. Ez egy előre tudható dátum, a 2018. decemberi menetrendváltozáskor tette közzé a Vasúti Pályákapacitás-elosztó Kft. (VPE) a hálózati üzletszabályzatában, tehát minden vasútvállalat értesülhetett róla. Nyilván van oka, hogy miért pont két hétre és miért pont ekkor zárják le Budapest emblematikus pályaudvarát a vasúti- és utasforgalom elől.

Fuvarozói szakmai berkekben egyre erőteljesebben jelenik meg az a vélemény, hogy a külföldön dolgozó magyar sofőröket haza lehetne csábítani, ezért Szabó György, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) elnöke felhívással fordul a hazai vállalkozásokhoz: összehangolt cselekvéssel, az érdekeltség megteremtésével hívják haza a magyar sofőröket.

A nemzeti vasút UZ harminc Evolution Seriest vásárolt a GE Transportationtől, a gépek tehervonatokat fognak továbbítani.

A GYSEV a tavaszi hónapokban helyezi maradéktalanul üzembe legkorszerűbb motorvonatait, a Halbikat viszont elpasszolta.

Csütörtök elég erős napnak sikeredett, már ami a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér körülötti, a zajterhelést érintő, valódi problémák politikai kezelését illeti. Ombudsmani és főpolgármesteri megszólalások: de hogy lesz ezekből dinamikusan növekvő forgalom mellett kevesebb zaj?

Magyar öntödében, angol szervezőkkel. Ez volt a High-Speed Rail Workshop.