Katonai repülés

A Viharmadarak hatosa katapultált és sérülés nélkül élte túl a hajtóműleállást, a Blue Angels hatosa viszont nem tudta elhagyni a gépet.

Nemcsak a merev töltőcsővel van gond, hanem a szárnyak alatti tömlős-kosaras rendszerrel is. A késés költsége a Boeingot terheli.

A Tigris-szellemiség és a kötelező kétüléses. Hadgyakorlat és airshow csodálatosan festett gépekkel Zaragozában.

Hazatértek a magyar Pumák: végre a mi Gripenjeink egyike is különleges festéssel vett részt a gyakorlaton.

Leeuwarden: a nyílt napokon bemutatkoznak a majd ide kerülő gépek. A Boeing igyekszik megfúrni a dán Lightning-beszerzést.

A konkurenciánál könnyebb, olcsóbban eltartható katonai gép: erre a piacra mi is betörhettünk volna...

A személyzet mind a hét tagja sérülés nélkül megúszta, megszakított felszállás volt. A kormányzó cáfolja, hogy megtámadták volna a bázist.

Tíz hardpoint, szupercirkálás, megnövelt hatótáv, modern radar, avionika. Az új Gripen kicsivel nagyobb, de sokkal többet tud.

Bizonytalanságok az üzlet körül, az afrikaiak tizenhat, a svédek nyolc gépről beszélnek, az biztos, hogy C/D változatokról van szó.

A parlamenti vita még hátra van. Izraeli fegyverek tesztje. Nagy állásszög: nem gyengeség, inkább esély a légiharcgyőzelemre.

Helyszíni beszámoló egy visszafogottabb, de így is impozáns Győzelem-napi parádéról.

Az öt évvel ezelőtti akció, és egy semmire sem hasonlító gép darabjai. A hétmilliárdos kudarc, a Comanche titkos utódja?

A gyártás áll, az idei átadások kétségesek. A franciák után már a németek is elkezdtek C-130-as beszerzésről gondolkodni.

F-22-esek gyors áttelepítése Romániába, Litvániába. Olcsóbb további példányok építése, mint a hatodik generációs fejlesztés.

Így kell bánni a repülésimádókkal: a csengő, az átkelő konténer, a parkolás, – és el ne felejtsük, nyolc ország katonai gépei!