Ekranoplán, szárnyashajó és elektromos regionális repülőgép egyszerre - már jövőre repül a prototípus, mondja a gyártó.
Az Oroszországgal szembeni szankciók komoly üzleti esélyt nyújtanak azoknak a társaságoknak, amelyekre nem vonatkoznak megkötések.
Az olasz kormányválság miatt sürgőssé vált a nemzeti légitársaság eladása, de a partnerek a jelek szerint keveset ígérnek. Mit akar majd az új kabinet, pláne, ha a szélsőjobb alakít kormányt?
A következő szakasz az értékelésé. Jövőre lesz a hidroplánokkal indult magyar közforgalmú nemzetközi repülés 100. évfordulója.
A kedvezményezettek nem annyira az orosz társaságok, mint az orosz légikapcsolat a külvilággal, más társaságok révén. "Turkoflot" A350-esek…
Hitelesnek tűnő részletrajzok: a gép szubszonikus lesz, hasonlóképp az amerikai konstrukciókhoz, de sokkal nagyobbnak ígérik.
A kínai légierő blokkolta a szokásos útvonalat, viszont a C-40B elég kerozinnal szállt fel a hatalmas kerülőre.
Eddig semmi hír a szükséges színorosz hajtóművekről. A fő külföldi vásárló Irán lesz? Drónszállító légihíd a perzsa államból Moszkváig.
Tizenöt hónap után napokon belül várható, hogy ismét új 787-esek repülnek a társaságok állományában.
Az Atlas egy felszállásból húsz tonna vizet vagy oltóanyagot dobhat a tűzre, lassan és alacsonyan repülve, a feladathoz szükséges pontossággal.
Palkovics miniszter az európai élvonalba várja az évtized végére a magyar légiipart.
Most a kínaiak mondanák fel az együttműködést, akik nyugati cégeket is bevonnának a fejlesztésbe, mert az orosz fél késlekedik.
Ha Moszkva felhagy az ISS-programmal, tudnak-e a leválasztott modulokból saját objektumot építeni?
A légitársaság sokallja a szakszervezet 9,5 százalékos követelését, az érdekvédelem a túlterhelést és a járvány miatti bérstoppot kifogásolja.
Nem húsz, hanem 24 példányról kezdik a tárgyalásokat, az indokok egyike az együttműködés az egyre növekvő európai Lightning-közösséggel.
