Vasút

Évről évre egyre több tehervonat közlekedik az Új Selyemúton. Lehet, hogy megoldást találtak a kapacitási korlátokra?

Két vasúti fővonalon már csak európai vonatbefolyásoló rendszerrel közlekedhetnek majd a vonatok.

Idén Brüsszelben rendezték a Villamosvezető Európa-bajnokságot. A huszonegy ország részvételével zajló viadalt a rendezők nyerték, a budapesti csapat a tizennegyedik.

A Moszkvai Metró összesen háromszázhatvan kocsinyi Moszkva-2019 szerelvényt vásárol év végéig.

Az Északerdő Zrt. az Interreg V-A Szlovákia-Magyarország Együttműködési Programban a Kassai Gyermekvasúttal közösen még 2017-ben nyert el támogatást a kassai kisvasút és a Lillafüredi Állami Erdei Vasút fejlesztésére.

Az ÖBB hozzávetőlegesen hétszáz kilométernyi mellékvonal üzemeltetéséről mondana le a következő években. A decemberben esedékes menetrendváltástól négy szakaszon szűnne meg a közlekedés.

Sok „kisebb” vágányzár, pályafelújítás a végéhez közeledik, de közben „jöttek” újabbak is, hiszen mindig van mit csinálni a magyar vaspályákon.

Az eddigi elnök Dávid Ilonát Homolya Róbert váltja.

Egyszerre három Szergej terhelését bírta ki az új híd Nyugat-Csehországban. A mozdonytrió 348 tonnát nyomott.

Rövidesen villamos vontatással is lehet majd használni a Marcheggi hidat.

A villamosokon már bankkártyával is vehetünk jegyet a cseh fővárosban.

Bobó és Kocúr is járt hétfőn a Rákos állomásról kiágazó, volt Ikarus-iparvágányon.