Vasút

Amit néhány hete rebesgettek, ezen a hétvégén valósággá válik: első lépésben a Párizs–Bordeaux vonalon szűnik meg a TGV-elnevezés. Az újítás nem mindekinek tetszik, áll a bál.

A probléma kissé nevetségesnek tűnik: optikai kábelek rossz csatlakoztatása okozta az ajtónyitási gondokat a felújított metrószerelvényeken.

Ezzel a vonattal a Lillafüredről Diósgyőrbe utazni szándékozóknak kedvez az Északerdő Zrt.

Vágányzár van a 40-es vonalon, a királyegyházi cementgyár dunaújvárosi és százhalombattai vonatai a tolnai dízeles vonalakon kerülnek. Szergejjel.

Vége a Lágymányosi-öböl környéki parlagnak: ez jó hír. Na de hogyan, és mi is épül ott?

Eredménytelen a 29-es vasútvonal villamosítására kiírt tender.

Kábelvágás áldozata lett a MÁV, a teljes rendszer délután fél négykor állt helyre.

A Hungrail Magyar Vasúti Egyesület szemináriumán két, húsba vágó kérdést érintettek az előadók: a járműkarbantartásról szóló rendeletet és a vasúti törvény módosítási javaslatait.

A vasúti teherforgalom versenyképessége nő, ha az állam a zsebébe nyúl.

Kiírták a tendert a 135-ös vonal Szeged-Rókus és Hódmezővásárhely közötti szakaszának felújítására.

A budapesti helyiérdekű (immár MÁV-érdekeltségként) útjára bocsátotta (volna) az első telereklámos kocsit.