Búcsúzik a „piros forda”

Az RCH-tól bérelt öt Taurus tavaly nyár végétől idén augusztus végéig segített be a MÁV távolsági vonatain.

A MÁV Személyszállítási Zrt. 2025-ben állapodott meg a Rail Cargo Hungariával, hogy öt 1116-os sorozatú, Taurus becenéven ismert, Siemens-gyártmányú villamos mozdonyt vesz bérbe, enyhítve nagyteljesítményű mozdonyok égető hiányát a távolsági vonatok élén.

Az eredetileg az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) flottájába tartozó, ES64U2 típusú Eurosprinterek tavaly augusztus középétől 2026. augusztus végéig teljesítettek szolgálatot az ország keleti részén, a 80-as, 100-as és 120-as számú fővonalakon. Az ÖBB-nél 2001-ben forgalomba állított, 1116 016–020 pályaszámtartományú gépek a Budapest–Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Miskolc–Füzesabony–Budapest viszonylatú Tokaj „kör”-Intercityken, a Budapest és Nyíregyháza/Záhony közötti IC-k élén, valamint a békéscsabai és Lőkösházán át Romániába közlekedő intercityken forogtak egy évig, összesen körülbelül egymillió kilométert teljesítve.

Elsőként a „Válts vasútra!” kampánymatricás 1116 020-as állt munkába tavaly augusztus 16-án reggel a 367-es Hargita IC élén, a nap folyamán pedig a 018-as és a 019-es is beszállt a mókuskerékbe. Néhány nappal később a 016–017 páros is felvette a munkát. Az ötösfogat egyes tagjait időnként az RCH flottájában dolgozó más 1116-osok helyettesítették, többek között a 002-es is, melyet például néhány napja, augusztus 30-án is látni lehetett személyszállító vonatok élén.

Az idei nyári menetrend végével, valamint a bérelt Vectronok folyamatos érkezésével már kevesebb erős mozdonyra van szüksége a MÁV-nak, így a piros Taurusok is visszamennek a Rail Cargo Hungariához – tehervonatok élén viszont továbbra is országszerte látni lehet majd a gépeket.

(Nyitóképünkön a 1116 020-as érkezik a Keletibe a MÁV Szesza egyik békéscsbai intercityjével, idén júniusban. Fotó: Szenderák Richárd Rómeó)