alternatív hajtás

Az akkumulátoros hajtású trolik átlépnék a városhatárt is.

Öt perc alatt feltölthető akkumulátort fejleszt elektromos autókhoz egy izraeli vállalkozás. De hol a buktató?

Németországban állt munkába, minden tekintetben forradalmi.

Az autószalonok kínálatában sorra jelennek meg a hibrid, tölthető hibrid és tisztán elektromos modellek, majd lassan-lassan kiszorítják a hagyományos autókat.

Sok hasonló szerelvény fut Skandináviában, a lényeg ezúttal a fülke és a felépítmény alatt van.

Szintet lépne a német gyártó, a buszok töltése csak az első állomása lenne a technológiának.

A francia Leclanché egy új moduláris akkucsomagot dolgozott ki, kimondottan elektromos vagy hibrid üzemű autóbuszokhoz és tehergépkocsikhoz.

A cseh SOR gyártó NS 12 Electric típusú buszokat szállít Erdélybe.

Megkezdte tartós tesztjét, az amerikai New Flyer buszgyártó első, már 4-es szintű, önvezető autóbusza, egyelőre még utasok nélkül, de szakemberekkel, műszerekkel a fedélzetén.

Egyre inkább előtérbe kerülnek az utóbbi években az elektromos tehergépkocsik és autóbuszok, holott az elektromos meghajtás egyidős az automobillal is. 2020 nyarán elindult az első, rendszeres áruszállítás Németországban, egy rövid autópályaszakaszon, tartóstesztjelleggel.

Jelentősen csökkentette ökológiai lábnyomát a magyar kft.

Székesfehérváron folytatódik a Zöld busz demonstrációs mintaprojekt: egy hónapig egy elektromos meghajtású Ikarus City Pioneer típusú busz állt menetrend szerinti forgalomba.

Elektromos autóbuszok váltják fel a korábbi dízelüzemű járműveket február 1-jétől a helyi közösségi közlekedésben. Sőt, a bérlet is olcsóbb lesz.

Idestova negyven éve folynak a tesztek és mindennapos alkalmazások a gázüzemű mozdonyokkal.

2020-ban több mint 212 ezer legalább részben elektromos hajtásrendszerű, ezen belül csaknem 134 ezer tisztán elektromos személyautót szállított ki világszerte.