Bécs

Három magánvasút: a cseh RegioJet, az osztrák WestBahn és a magyar CRS Prága–Bécs–Budapest vonalon indít járatokat jövő júniusban.

A kétrészes írás első részében megnéztük, hogy van-e remény közös nagysebességű vasúti csomópontra valahol Ausztria, Csehország, Szlovákia és Magyarország közelében. Miután megállapítottuk, hogy nincsen, most megnézzük, milyen tényezők alakíthatják a hazai nyomvonalat.

Akár meg is nyugodhatnának a kedélyek a tervezett varsói nagysebességű vasúttal kapcsolatban: egyértelműen a Nyugat-Szlovákia felé vezető, racionális vonalváltozatról szivárognak a hírek. Ez a szivárgás azonban további nyugtalanító kérdéseket vet fel.

Piaci harc a környező repterekkel, Budapesttel is... Harc a Schwechatra beengedett és egyre erősödő diszkontokkal.

Bővítik a férőhelykapacitást az osztrák hálózaton.

A csehek decemberben újjáélesztik a Vindobonát, megint lesz Berlin–Prága–Bécs(–Graz) közvetlen járat.

Egy éves tesztüzem után már az utasok is kipróbálhatják az autonóm elektromos buszokat. A járművek, amelyeket ingyen próbálhatnak ki a bécsiek, tizenegy utas szállítására alkalmasak.

A PKP Intercity huszonhat vasúti kocsit vesz a poznani H. Cegielski FPS járműgyártótól.

A keletnémet vasúttársaság SVT 175-ös sorozatú motorvonata 1979. május végén közlekedett utoljára a Vindobonán Berlin és Bécs között.

A balesetben hárman súlyosan, tizenhárman könnyebben sérültek meg.

Hamarosan modern hálókocsi közlekedik a Hortobágy eurocityn Kijev és Bécs között.

Komoly előkészületek zajlanak a Szlovákián át vezető vonal megépítése érdekében.

Az ÖBB megvenné a Westbahn összes vonatát.

Az első nemzetközi vasúti konferencián a nemzetközi vasúti szállítás és az Új selyemút jövőjéről is tanácskoztak.

A mostani 11/29-estől dél felé alaposan eltolva épül, és alkalmassá teszi a bécsi repülőteret, Budapest versenytársát, az erősen bővülő forgalomra.