spanyolország

...és rááll a fordítókorongra.

Ha a programban résztvevő országok saját Atlasaikból dobnak piacra, hogyan adhat el maga a gyártó?

Az Airbus több mint hatmilliárd eurós költségtúllépés után adta át hivatalosan az első gépet Franciaországnak.

Tovább folyik a nyomozás a spanyol vasúti tragédia ügyében. A pályafenntartás is hibázhatott: nem volt előjelezve a 80-as lassújel.

A klímaberendezés kondenzvizével öntözik.

A pilótaszervezet vizsgálatot szorgalmaz, a légitársaság hiteltelennek tartja a szervezetet, a miniszter tisztázást követel.

A tízgépes kontingensből megszületett az első, miért fontos, hogy szilárd burkolat nélküli pályákon is üzemelhessen az A400-as?

Ha a dublini hálózatot sikerül sűríteni, kevesebb gépet kell leállítania az ír low-cost társaságnak a  téli időszakra.