stadler

A kétezernél is több személyszállító kocsi közül csak bő ötszáz vécéje zárt rendszerű, a teljes modernizációhoz pedig sok idő kell.

Összesen hatvankilenc, saját gyártású szerelvényt gondozhat a svájci gyártó.

Erős magyar vonatkozások, konzervatív színterv.

A svájci gyártó a hazai Südostbahn (SOB) Voralpen-Express számára huszonkét villamos motorvonatot épít. Az elsőt a napokban mutatták be Erlenben.

Az SNCF teherszállítási ága, a VFLI tizenkét Euro 4001-es dízelmozdonyt rendelt a Stadlertől. Megveszik a prototípus EuroDual-gépet is.

Utánanéztünk, milyen korlátozásokkal indult el a villamos vontatású üzem a 2-es vonalon. Cikkünkből kiderül az is, miért nem minden járat dupla Flirt.

Összesen huszonöt, vegyesen egy- és kétszintes, elektromos és dízelüzemű szerelvénnyel bővülhet a nemzeti vasút SŽ járműflottája.

Vasárnap estétől villamos motorvonatokkal és egy desirós járatpárral szolgáltat a MÁV-Start a 2-es vonalon. Képeink az első napfényes Flirtökről.

Megkapta az építési engedélyt a Stadler legújabb beruházási terve, amellyel a szolnoki forgóvázüzemének kapacitását kívánja megduplázni a svájci központú vasúti járműgyártó cégcsoport.

Önök szerint ki a befutó? Kár is lenne tovább titkolni. Hát a Škoda.

A Stadler pusztaszabolcsi kerékesztergáján járt egy gödöllői MXA-szerelvény. De miért?

Nem, ez most nem kivándorlás, de külföldi munka lesz belőle: Magyarországon készülnek a Greater Anglia Flirtjeinek kocsiszekrényei.

Folytatódik az Indóház közös közlekedéstudományi sorozata a Csodák Palotájával. Idén az első előadó Dunai Zoltán, a Stadler Rail csoport országigazgatója.

Zavartatásmérést végeztek a Flirt3-as motorvonattal a 71-es vonalon. Galéria!