Törökország

A T129-est gyártánák a cseheknek, szlovákokoknak és magyaroknak is. De mi, úgy látszik, a „Minyókkal” folytatjuk.

Volt. Törökországban az évszázad áradása pusztít, a logisztikai károk is fölbecsülhetetlenek.

A török világváros kötöttpályás közlekedési hálózata hatalmas fejlődésen ment át az elmúlt években. De ezt a fejlődést a város növekedése és a városfejlesztési törekvések maximálisan igényelték is: három év alatt hatvannyolc kilométernyi vonal épült.

A török város tizennyolc új busszal növeli flottáját, amelyek mindegyikét Allison sebességváltóval szerelték fel.

A DB Schenker Rail Hungaria a Mercedes iparvágány kiszolgálásán kívül a távolsági trakcióban is egyre nagyobb részt vállal.

Vendégszerzőnk törökországi kalandjai alatt találkozott az imádott járművel. Nem is akármilyen körülmények között! Nagy galéria bónuszfotókkal!

Mini erődemonstrációként is fölfogható az a Fekete-tengeri hadgyakorlat, amelyen hét NATO-tagállam vesz részt.

A TCDD további tíz Velaro TR-szerelvényt szerez be a Siemenstől.

A németek megkapták első katonai teherszállítójukat, de ugyanúgy nem elégedettek vele, mint a törökök.

A négykocsis szerelvényeket a kettes vonal kapacitásának bővítésére szerzi be a legnagyobb török város.

Talán újra láthatunk kamionszállító vonatokat a magyar síneken, a döntés a kormányon múlik.

Harmincnyolc alacsonypadlós kocsi érkezhet a Hyundai Rotemtől Törökország harmadik legnagyobb városába.

Az Eskişehir–Isztambul szakasz megépülésével teljes hosszában megvalósult a török fővárost a történelmi Isztambullal összekötő nagysebességű pálya.

Magyar kapitánnyal érkezett a török légitársaság gépe, a járatot Boeing 737-800-assal repüli a társaság.

Letették az új légikikötő alapkövét, teljes kiépítettségben hat pálya és négy terminál lesz 150 millió utasra. A Turkish tovább terjeszkedhet.