Fontos vasúti alagutat fúrtak ki Törökországban

A 8,4 kilométer hosszú, isztambuli műtárgy a Bulgáriába vezető emelt sebességű pálya részeként elősegíti majd az európai kontinens és Törökország közötti vasúti teherszállítást.

A legnagyobb törökországi városban épülő alagút fontos infrastruktúra, mivel az isztambuli Halkali állomást a török–bolgár határnál fekvő Kapikulével összekötni tervezett, emelt sebességű pálya része lesz – mindkét város fontos vasúti árufuvarozás csomópont. A 229 kilométer hosszú vonal három szakaszban épül meg: egy 67 kilométeres és egy 153 kilométeres részből, valamint az alagútból; a teljes projekt várhatóan 2025-re készülhet el.

A török közlekedési minisztérium közleménye szerint a Halkalı és Ispartakule vasútállomások közötti műtárgy fúrása a napokban fejeződött be, a vasúti pálya készültsége pedig 74 százalékon áll.

A vonal nem teljesen új építésű, a pálya nagyrészt használaton kívül állt. A munkálatok lényegében a meglévő infrastruktúra rekonstrukcióját jelentik, a sínpárok villamosításával együtt. A bulgáriai határforgalmat jelenleg kezelő vonal Isztambultól a Rodostó (Tekirdağ) tartomány keleti szélén fekvő Çerkezköyig egy már meglévő szakasz, onnan viszont már új építésű pálya ágazik ki déli irányba az O-3 autópálya felé, majd azzal párhuzamosan halad Edirnéig, ahonnan Pehlivanköy irányában vezet Kapikuléig.

Habár az emelt sebességű beruházások általában csak a személyszállítás fejlesztését célozzák, jelen projekt a teherfuvarozást is érinti: a jelenlegi pálya kapacitását megnégyszerezik, a tehervonatok mostani menetideje nyolc óráról három és félre fog redukálódni. A személyszállító vonatok kétszáz kilométer per órás tempóval haladhatnak majd, a jelenlegi négy órás menettartam pedig másfél órára fog csökkenni. A beruházással az ország Bulgárián keresztül bekapcsolódik a transzeurópai közlekedési hálózatba (TEN-T).

A szintén az úgynevezett középső korridoron fekvő közép-ázsiai és kaukázusi országokhoz hasonlóan Törökország is lát potenciált az Ázsia és Európa közötti vasúti tranzit áruszállítás előmozdításában, ennek érdekében a 2025-ös állami költségvetésben egyenlő támogatást nyújt a közúti és a vasúti árufuvarozásnak. Az Európai Unió is üdvözli az Isztambul–Kapikule vasúti pálya fejlesztését: a projektet 25 millió euróval (jelenlegi árfolyam alapján cirka tízmilliárd forinttal) támogatja, melyet már korábban elkülönített.

A török kormány célja, hogy a vasút fejlesztésével a vasút részaránya a közlekedésben a jelenlegi öt százalékról 22-re nőjön 2053-ra. Az új vonalon az árufuvarozás volumenét a mostani évi 1 millió 530 ezer tonnáról 9,6 millióra tervezik emelni, a személyszállítást érintően pedig évi 600 ezer helyett már 3,4 millió utassal számolnak – számol be a Rail Freight.

A középső korridor lesz az Új Selyemúttal kapcsolatos egyik központi téma a november 27–28-án Bécsben megrendezendő 2024-es Európai Selyemút-csúcson.

(Nyitóképünkön az új alagút egyik végén bújik ki a fúrópajzs. Kép forrása: Abdulkadir Uraloğlu török közlekedési és infrastruktúra-miniszter Facebook-oldala)