Gázolajfüstöt fúj a sárkány: itt a dízeles Dragon!

Méghogy a dízelvontatás halott?! A Newag előállt a Dragon 3 mozdonyplatform gázolajos verziójával, melyet a Medex rendelt meg.

A lengyel gyártótól elmondták, a típus az első olyan új építésű dízelmozdony lesz az ország elmúlt negyven évében, melyet hathengeres dízelerőforrással szerelnek. A Newag a korábbi Dragonok fejlesztése és gyártása során szerezett tapasztalataira építve alkotja meg a dízeles Sárkányt.

A megrendeléssel a hattengelyes Dragon platform palettája az eddig kizárólag villamos üzemű – három kilovoltos egyenáramú (DC), kétáramnemű váltakozó áramú (AC: 25 kilovolt ötven hertz és 15 kilovolt 16,7 hertz) és a többáramnemű (MS: DC plusz AC) – verziókon felül a kizárólag dízel-villamos meghajtással is kibővült. A dízelmeghajtást illetően eddig legfeljebb a kiegészítő („last mile”) dízelmotor volt az elérhető maximum.

A sziléziai, Bobrowniki központú, korábban hivatalosan F.H.U. Medex Wojciech Woźniak néven ismert Medex egy szénkereskedelemmel, -feldolgozással és -kitermeléssel foglalkozó vállalat, mely 1991 óta van jelen a szilárd tüzelőanyagok piacán.

A lengyel cég nem ismeretlen a Newag számára: 2024-ben már átadtak nekik egy második generációs Dragon villamosmozdonyt, E6ACTab-052 pályaszámmal.

A mozdonyplatform harmadik generációját jelentő Dragon 3-assal egyben némileg meg is újul a típus: a lengyel nemzeti vasúttársaság teherszállítási ágazata, a PKP Cargo számára jelenleg épített, duálüzemű Dragonokéhoz hasonló fényszórókkal szerelik az új Sárkányokat – számol be a Rail Market.

(Nyitóképünkön egy dia a dízeles Dragon hivatalos prezentációjából. Kép forrása: Newag / railmarket.com)