Használt brit dízelmozdonyokkal frissít a GFR

A román árufuvarozó magánvasút huszonöt Class 66-ost szerez be a DB Cargo UK-től.

A DB Cargo brit leányvállalatától elmondták, az értékesített mozdonyok az előrejelzett üzemeltetési igényekhez képest feleslegesek, eladásuk ezért a flottaoptimalizációs programjuk része.

Az első Class 66-os, nevezetesen a 66014 pályaszámú gép a napokban indul útnak a DB Cargo UK Nottinghamshire megyei, totoni telephelyéről a Románia legnagyobb magántulajdonú vasúti árufuvarozójának számító Grup Feroviar Romanhoz (GFR). A használt flotta lassanként csordogál majd át a románokhoz: az utolsó gépet a tervek szerint 2028 közepén vehetik át. A mozdonyokat emigrálásuk előtt Totonban visszaalakítják a jelenlegi brit üzemeltetési szabványokhoz és újra is festik őket.

Az 1998 és 2000 között az amerikai GM-EMD által épített nagydízelek érkezésével a régebbi, a múlt század hatvanas, hetvenes és nyolcvanas éveiben gyártott, LDE 2100-as gyári sorozatú, szintén hattengelyes Sulzereket nyugdíjazza majd a GFR. A társaságtól elmondták: a járműbeszerzésre a meglévő flotta növekvő karbantartási költségei, valamint az egyre nehezebb alkatrész-utánpótlás okán van szükség.

A GFR a Grampet-csoport legnagyobb szolgáltatója: több mint 15 ezer teherkocsit és körülbelül 350 mozdonyt üzemeltet Közép- és Délkelet-Európa-szerte – jelenti a Rail Market.

(Nyitóképünkön az első fecske. Kép forrása: Today's Railways UK / x.com)