Hírek

A BKV 2014–15-ös üzleti terve legalábbis ezzel számol.

Nincs még meg az összes áldozat, folytatják a kutatást.

Egy éves a 150-es vonal felújításának szándéknyilatkozata – egy darabig azért még a pusztában andalgó Szilikben gyönyörködhetünk.

Ha van a világon olyan ország, ahol mindent bevetnek, hogy működjön az élet, az az Egyesült Királyság. Nem hagynak parlagon heverni egyetlen aluljárót, remízt, metróállomást sem. És mindig bejön nekik.

Az F vonalon siklott ki egy szerelvény, az alagútból kellett menteni az utasokat.

Semlegesség és a légitársaság mint munkáltató. „Bandi bácsi, kéne két gép...”

A selejtezett járművekre többféle sors várhat, az eladó szerint bármi elképzelhető.

Check-in, biztonsági vizsgálat, SkyCourt, és persze beszállás a gépbe: a kis fickó mindenhová bekukkant.

Az AŽD Praha szereli be a vonatbiztosító berendezéseket Szlovákiában.

Túl a második típusismereten és túl az első két hónapnyi szolgálaton kisebb-nagyobb bökkenőkkel.

Negyven éve, 1974. május 2-án kezdődött a világ egyik leghosszabb és legjelentősebb vasútvonala, a Bajkál–Amur vasútvonal építése.

Hogy beléptünk az EU-ba. A csatlakozást hatalmas ünnepségsorozattal tették emlékezetessé.

Ötvenhárom év üzem után búcsúztak a házi gyártású csuklós villamosok, a történet Budapesttől Debrecenig tartott.