E-járművek töltése: óriási ugrás előtt a piac
Hozzáférhetőség, kényelem és megfizethetőség – ezt várják az ügyfelek a piaci szereplőktől a KPMG tanulmánya szerint.
Hozzáférhetőség, kényelem és megfizethetőség – ezt várják az ügyfelek a piaci szereplőktől a KPMG tanulmánya szerint.
A Vörös-tengernél fekvő Ajn Szúhna kikötője és az Alexandriától délnyugatra található Borg El Arab között jöhet létre 330 kilométernyi villamosított pálya.
A szerencsétlenség helyszínén egy holttestet talált a rendőrség.
Dunántúli vonalak a főszereplők ezen a héten: pótlózni kell, korábban indulnak a szerelvények. Figyeljenek oda az utazásuk megtervezésekor!
Nem javítják meg a tavalyi balesetben súlyosan megkárosodott egységet.
A norvég vasúti ügynökség közvetlenül a nemzeti személyszállító Vy-nek ítélte oda Norvégia keleti részének összes regionális vasúti szolgáltatását. A reptéri gyorsvasúti járatokat üzemeltető Flytoget ezért 2028-ban kilép a vasúti piacról.
Negyven gázüzemű autóbuszt állít forgalomba Jász-Nagykun-Szolnok vármegyében a Volánbusz.
A fővárost a Tisza-tóval összekötő Tisza-tó expressz közvetlen járatként március 11-étől május 21-éig és szeptember 2-ától novemberig hétvégén és ünnepnapokon, május 22-étől nyár végéig pedig naponta közlekedik a Keleti pályaudvarról, Tiszafüredet érintve Balmazújvárosig.
Csökkent a közúti és vasúti fuvarozás is, csak az intermodális forgalom nőtt.
A háború miatt jelenleg elérhetetlen Fekete-tengerről érkező árumennyiséget az Adriára helyeznék át.
A zöld színű, „Vészhelyzet esetén értesítendő” táblán telefonszám található, amellyel az adott vonalszakasz forgalomirányítóját lehet közvetlenül elérni.
Teljes biztonságban lenni a mai világban nem egyszerű feladat, hiszen számtalan veszély leselkedik ránk. Ezek egyik rés
Pénteken búcsúzik a 435-ös és az MAN-troli Budapesttől. A 80-as vonalon forog egy-egy kocsi.
A „kincses várost” a föld alatt keresztben átszelő, huszonegy kilométer hosszú vonalának első szakaszát 2026 augusztusáig kell átadni.
Eredetileg 2030-ra kellene megvalósítani az országos ütemes vasúti menetrendet, a Deutschlandtaktot, az ehhez szükséges infrastrukturális fejlesztésekhez viszont akár ötven év is kellhet.