150, 120a, 80a, 30, 108, 18: ezek a jövő heti „vágányzári lottószámok”.
Cargo- és charterjáratokra szólna az engedély, az ALPA szerint a társaság szakszervezet-ellenes, és nincs erős biztonsági kultúrája.
Számos, az utak használatának szempontjából kedvező műszaki megoldás valósul meg.
Lassan fél éve az országban van a teljes flotta, de még mindig csak néhány elektromos Mercedes közlekedik Budapest agglomerációjában, megkérdeztük a Volánbuszt, miért.
Az aranydiplomások egyike, Pokoraczki András értékes kötetet állított össze: az első nyíregyházi végzettek sorsa kirajzolja az elmúlt ötvenegynéhány évet a honi aviatikában.
A Nagybereket bejáró kisvasút hálózatának fejlesztése újabb állomásához érkezett: átadták a balatonfenyvesi végállomás felújított épületét, valamint az Imremajornál és Csisztafürdőnél emelt új épületeket.
Száznyolcvan kocsiból húsz kilenckocsis szerelvényt gyárttat a Cseh Vasutak a távolsági járatokra. A Metropolitanokon is ezek jönnek majd Budapestre.
A svédországi létesítmény 2021-ben minden eddiginél több, 458 ezer TEU konténerforgalmat kezelt vasúton.
Kezd visszaépülni az utasforgalom, tovább erősödik a cargo.
Letették az alapkövét a Mosonmagyaróvár, déli tehermentesítő út 1. számú főút és 86. számú főút közötti szakaszának.
E-kamionnal erősít a Metrans és a WIN Capital elsőként a hazai konténeres áruszállításban.
Szinte megállás nélkül dolgozik a Szabadka–Horgos(–Szeged) vasútvonal szerbiai szakaszának újjáépítésén az orosz kivitelező. Ezúttal Hartmann-kitérőnél és Palicson néztünk szét.
Két Dassault Falcon 900LX lép a RAF Jumbolinók helyébe, de a leghosszabb, legfontosabb utakra az A330 Voyager szolgál.
Először vesz részt hidrogén meghajtású autóbusz a közösségi közlekedésben Magyarországon a következő hetekben, Köki és Vecsés közt jár majd.
Irán tárgyalásokat folytat Georgiával (Grúzia), Örményországgal, Azerbajdzsánnal, Bulgáriával és Görögországgal egy új multimodális korridor létrehozásáról. Egyelőre azonban több a nehezítő körülmény, mint a várható előny.
