A szlovákiai gyártású teherkocsikkal szabályozott hőmérsékletet igénylő vegyianyagokat fognak szállítani.

Mélyponton a lengyel vasúti árufuvarozási piac: a szektor 2025-ben az elmúlt tizennégy év leggyengébb teljesítményét nyújtotta. A személyszállítás viszont virágzik.

A megtakarítás bizonyos európai – közöttük magyarországi – telephelyekre érvényes, és három év alatt 62 millió liter víz nem folyt le a csatornába.

Legyen szó hétvégi kiruccanásról, üzleti útról, családi programról vagy éppen egy átmeneti élethelyzetről, amikor nincs saját jármű, a rugalmas megoldások iránti igény folyamatosan nő.

A japán vasút történetében először fognak bevetni nagysebességű vonatot kizárólag teherszállításra, a szolgáltatás márciustól indul egy E3-as motorvonattal.

A hazai építésű Haj Kun (SS-711) tesztüzeme akár egy évig is eltarthat.

Február elsejétől visszatérnek az egyirányú jegyek, ugyanakkor megmaradnak a kétirányú és a retúr opciók is.

Az ausztrál gyártó, az Incat a tasmániai Hobart vizein teszteli az óriást. Utána irány a La Plata!

Túltölt a turbó, kérem beállítani.