Franciaország házon belül állít riválisokat az SNCF-nek, a piacnyitás szellemében rajtoló Velvet pozicionálta magát az aspiránsok közül a legközelebb az induláshoz.
Facebookján írja a leendő miniszterelnök: (a jelöltnek) „...gyermekkora óta a közlekedés és a városfejlesztés az élete; több mint húsz éve dolgozik azon, hogy Magyarország ezen a területen is belépjen a XXI. századba.”
Átmenetileg éppen enyhült a feszültség.
A légitársaság regionális leányvállalatának földre kényszerült E-jetjeit fokozatosan aktivizálják.
Az áruszállítás csökkenése rányomta bélyegét a cégcsoport teljesítményére, a személyszállítás viszont jól teljesít.
A megnövelt, akár hétszáz kilométeres hatótávú haszonjárművek tovább szélesítik az elektromos hajtású közúti teherfuvarozás akciórádiuszát. Az értékesítés fokozatosan indul be az éven a különböző piacokon.
Bécs 2026 őszén megkezdi a városon kilométereken át húzódó Ringstrasse átfogó, több ütemben megvalósuló átalakítását. Vissza a lovasallékhoz, nem is akárhogyan!
A vasútmodellezés sokaknak a gondosan megépített terepasztalokról, vitrinekben sorakozó mozdonyokról és kiállításokon köröző szerelvényekről szól. A modellek látványa önmagában is lenyűgöző, de mi történik akkor, ha a terepasztal nem csupán látvány, hanem a látogatók által működtetett vasúti rendszer része?
