A cseh közlekedési magánvállalat térhódítana Közép-Európában. Elindítják a Bécs–Budapest buszjáratot is.
Január elsejétől aszfaltba épített érzékelőkkel szűrik ki a túlsúlyos tehergépjárműveket az autópályán a Lajta mélységi mérőállomáson.
Tavaly a Wiener Linien járatain harmincezer értéktárgyat hagyott el az utazóközönség.
Ha tippelnie kellene, akkor maga szerint mikor alakult meg a közlekedési vállalat?
Hiába költséges a napelemes autóutak építése, mégis tervezik a további fejlesztéseket. Azt állítják a szakemberek: hosszútávon kifizetődő.
Január elsejétől sok új, az autósok költségeit és adminisztrációs terheit csökkentő előírás lép hatályba az e-matricás rendszerben. Az ügyintézést jelentősen megkönnyítő egyes rendelkezéseket a már folyamatban lévő ügyekre is alkalmazni kell majd.
December 31-én a hagyományos járatleállás után az éjszakai járatokkal lehet utazni, de azok sokkal sűrűbben járnak, mint egyébként.
A jegyek drágábbak, de az utasok száma mégis növekedett.
Elkezdődik egy új gyorsforgalmi út, az M7-es autópályától Fenékpusztáig tartó, 8,6 kilométeres szakaszának építése. A helyi közlekedésnek a régi 76-os út megmarad.
Miután 2016-ban egyetlen kilométer új autópályát sem nyitottak meg, 2017-ben csupán a dél-erdélyi autópályán Lugos és Déva között sikerült átadni egy 15,4 kilométeres szakaszt.
