Repülés

Felfüggesztett járatok, leállított gépek, szabadság-ajánlat az alkalmazottaknak. Ha a társaság nem akar több A380-ast, hogyan alakul az óriásgép végjátéka?

Leszállás mínusz harminc fokos hőmérséklet közepette, jeges pályára, a nem épp barátságos sarkvidéki télben.

Hírek keringtek arról, hogy Ferihegyen éjféltől teljesen megáll az élet, de nem: a reptérkezelő tisztázza, jöhetnek a gépek, a külföldiek bejutnak a tranzitba is. Más kérdés, mekkora lesz a forgalom.

Átlag 70–80 százalékos leállások, egyes társaságok egyáltalán nem repülnek. Komor jóslat: május végére a légicégek többsége csődbe jut, ha a kormányok nem lépnek.

Harminc napig csak saját állampolgárait engedné be az unió, plusz akik fontos dolgokat szállítanak. A nemzeti határok is zárhatók, de továbbra is biztosítani kell az áruk és szolgáltatások szabad mozgását az Unión belül,

Aero Friedrichshafen: halasztva. Üzleti repülés nincs üzleti kapcsolatok nélkül, a nagy kérdés, mennyire zárkóznak be a gazdasági partnerek a járvány lecsengésével.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló március 9-étől március 15-éig.

Már csak egyetlen európai országban nem ütötte fel a fejét a kór. Bárhonnan bárhová karantén nélkül lehetetlen beutazni, korlátozzák a légi, a vasúti és a közúti közlekedést. Horvát viszonylatban már a tehervonatok sem közlekednek. Leáll a SAS és az Air Baltic.

Az új légikikötő nem fogadhat külföldről járatokat, a régin elkülönítik az utasokat. Repülőjegy egy kávé áráért, a cél felpörgetni a légiközlekedést – és a gazdaságot.

Szenzorhiba a Szuhojon, majd két és fél óra repülés kisebb magasságon.

Mostmár csak amerikai állampolgárok repülhetnek Európából az USA-ba. AA típuscsere, az öreglányok nyugdíjba mennek. Norvégia: adócsökkentés a bajba jutott társaságoknak.

Csőd szélén a magánjáratokat üzemeltető autóbuszos vállalkozások, 166 személyt vittek karanténba a magyar határról, bezárkózó országok. Covid-19 összefoglaló, 2020 márciusa.

A HungaroControl adatai szerint a héten először fordult mínuszba a kezelt gépek száma, a „szellemjáratok” megszűnésével tovább csökken a légiforgalom.

Newark, Chicago, Washington, csak néhány vonal, csak amerikai utasoknak. Segítenek-e az európai kormányok a légitársaságokon? A Norwegian már ötven százalékos ideiglenes leépítésnél tart.

A koronavírus március elején már végzett egy légitársasággal, igaz a Flybe anyagi körülményei is közrejátszottak a csődben. De melyik lesz a következő?