Repülés

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 24-étől március 1-jéig.

A végtelen történet új fejezete, lesz fellebbezés. A miniszterelnök Heathrow helyett Birmingham bővítését javasolja. A légiközlekedés és Britannia a Brexit után.

Globális visszaesés, plusz a járvány. Kevesebb rakományigény egy-egy gépre: elég a kisebb, gazdaságosabb. Az örök háború a Boeing ellen. Miért nem lett A380F?

Nálunk is repültek... A Patrula Aguilra gépe gyakorlás közben zuhant a tengerbe. Tavaly augusztus óta ez a harmadik katasztrófája a köteléknek.

A közgyűlés kimondja: „célként kell meghatározni” a beruházások felfüggesztését. De a főváros nem állíthat le reptéri fejlesztéseket, és nem is biztos, hogy ez lenne a megoldás.

További 787-es Dreamlinerek megrendelését jelentette be a japán nemzeti légitársaság tulajdonosa, az All Nippon Airways Holdings, illetve az amerikai gyártó, a Boeing.

Az Egyesült Királyságban bejegyzett CargoLogicAir február eleje óta nem repült egyetlen charter és menetrendszerinti járatot sem. Baj van. Nagy baj van.

Az Európai Bolygókutatási Konzorcium (Europlanet) bolygókörnyezetek hatékony kutatását és szimulációját lehetővé tevő projektjében a debreceni Isotoptech Zrt. is részt vesz.

A román állami légitársaság a versenyképesség növelése érdekében közel 37 millió eurót kapott az Európai Bizottság jóváhagyásával.

Hainan: átveszi az állam? Lufthansa csoport: tizenhárom gépnyi forgalmi mínusz. Az iparág feltételezett vesztesége 30 milliárd dollár körüli, érintettek a repterek is.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 17-étől február 23-áig.

Az igazi titok nem maga a Leap-1C, hanem az, hogyan gyártják... Kölcsönös zsarolás, MAX-letiltás, kontra a C919-es program kivégzése.

Először landolt a Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtér betonján a Korean Air Cargo Boeing 777F típusú repülőgépe. A gépet ünnepélyes körülmények között fogadta a Budapest Airport.