ázsia

Az Európa és Kína közötti vasúti teherforgalom növekedésének kiszolgálásához az Új Selyemút hagyományos útvonalán felül szükség van újabb alternatívákra is. Az egyik ilyen a Litvánia és Lengyelország között fekvő kis orosz enklávén, Kalinyingrádon halad át.

A koronavírus március elején már végzett egy légitársasággal, igaz a Flybe anyagi körülményei is közrejátszottak a csődben. De melyik lesz a következő?

Az Amur-folyó felett átkelni tervezett műtárgy leghamarabb 2020 végére valósulhat meg, pedig már nem sok kell az elkészüléshez.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló október 14-étől október 20-áig.

A tajvani vasút TRA harmincnégy dízelgépet rendelt a svájci gyártótól.

A kilenc kilométeres Ban Konlouang alagutat kézi erővel hozzák létre, igen forró és nehéz körülmények között.

Az azeri főváros harminc szerelvényt vesz az orosz gyártótól.

A multimodális szolgáltatás először kapcsolja össze Európát vasúton a távol-keleti célponttal Oroszországon keresztül.

A félig független miniállam végre rácsatlakozhat a kínai nagysebességű vasúti hálózatra.

Csaknem 22 ezer 500 sugárhajtású utasszállító szolgál világszerte, Kínában tizennégy százalékuk.

Csökken a projektek száma, nő a félelem a veszteségektől. Pekingben is több visszafogottságot látnának szívesebben.

Ha a belföldi és az LGT-kkel teljesített járatokat is számolnánk, másképp alakulna az élboly.

Így döntöttek a kínai hatóságok, a kiemelésre ugyanis nincsen esély.

A gyanú: olajcsempészet.