hitachi

Hitachi, Stadler, Siemens, Alstom – már a személyvonati központi vonó- és ütközőkészülék vonatkozásában is ott találjuk a legnagyobb gyártókat a Knorr-Bremse megrendelői között. 2019 óta folyik az az átfogó innovációs projekt, amely a személy- és tehervonati csatlakozók tekintetében is komoly mérföldkőhöz érkezett az elmúlt években.

Újgenerációs Frecciarossa, akkus és hidrogénüzemű Vossloh Modula, új Siemens-járművek – szeptember 26-án is volt mit nézni Berlinben!

Ismét elröppent két év, így idén is összegyűlik Berlinben a vasútipar színe-java szeptember 24-e és 27-e között. Némi ízelítő.

Az egységes európai vonatbefolyásolási rendszer megvalósítása körülbelül 12,2 millió euróba kerül.

A Hitachi Rail 200 millió eurós szerződést kötött a dél-olasz nagyváros önkormányzatával a 6-os metróvonal újgenerációs szerelvényeinek szállítására. A 22 szerelvényt a gyár nápolyi, illetve pistoiai üzemében szerelik össze.

Nemcsak a Déli alagútjának túl magas a KISS: a Trenord emeletes Hitachi-motorvonatai sem férnek be a Milánó–Como San Giovanni–Chiasso útvonalon található egyik alagútba.

A nagysebességű szerelvényekkel egészen a Benelux-térségig akarnak közvetlen járatokat indítani az olaszok.

A THSRC tizenkét N700S sorozatú szerelvénnyel cseréli le a 2007 óta használt, 700T sorozatú motorvonatait.

A nagysebességű, háromszáz kilométer/órás tempóra képes szupervonatokat a Tokió–Fukusima–Jamagata–Sindzsó útvonalon közlekedő járatokra szerzik be.

Az Avanti West Coast-járatokhoz vásárolt tizenhárom szerelvény első példányai még az éven forgalomba is állnak.

Kétévnyi kihagyást követően visszatért a berlini vasúti szakkiállítás és -vásár. Csütörtökön a Hitachi olasz trimodális motorvonatát, a Stadler liverpooli IPEMU-szerelvényét, valamint a Tatravagónka nehéz teherkocsiját is meg lehetett tekinteni.

A szerelvény a villamos- és dízelüzem mellett akkumulátoros üzemre is képes.

Sikeresen befejezte tartós futástesztjét a Hitachi Rail, Sirio LRV típusú szerelvénye, amely a firenzei T1 és T2-es vonalakon közlekedett, ezzel megnyitva a lehetőséget nemcsak az európai, de a globális piaci terjeszkedéshez is.

Elkészült a Trenitalia első új Hitachi-motorvonata. A vasúttársaság első körben harminckilenc kétszintes motorvonatot vásárol a már japán tulajdonú, korábbi AlsaldoBreda-üzemtől.

Az első két szerelvényt a napokban mutatta be az olaszországi Pistoiában a gyártó Hitachi Rail Italy.