Együtt indul a PKP IC nagysebességűvonat-tenderén a Hitachi és a Pesa

Húsz, plusz opcionálisan további harmincöt, háromszázhúsz kilométer per órás tempóra képes, egy- és kétszintes szerelvény gyártásáról van szó. A partnerség a technológiaátadást is tartalmazza a lengyel fél részére, többek között az alumínium kocsiszekrényekre vonatkozóan.

Stratégiai megállapodást írt alá a napokban a Lengyelország legnagyobb vasúti járműgyártójának számító Pesa Bydgoszcz a japán-olasz Hitachi Raillel, mely értelmében közös pályázatot nyújtanak be a lengyel nemzeti vasúttársaság távolsági közlekedésért felelős üzletága, a PKP Intercity által nagysebességű vonatok beszerzésére kiírt tenderen. Az együttműködést fontos lépésnek tartják a lengyel vasúti ágazat fejlődésében, mivel az ország komoly beruházásokat készít elő a vasúti infrastruktúra és a nagysebességű szolgáltatások fejlesztése terén.

A partnerek által szignózott egyetértési nyilatkozat központi eleme a közös részvétel a lengyel vasúttársaság közbeszerzésén, mely a motorvonatok harmincévnyi karbantartását is magába foglalja, opciós kitételként pedig lehetővé teszi további 35 szerelvény lehívását.

A megállapodás kétlépcsős folyamatban zajlik. Az alaprendelés húsz vonatát a Hitachi Rail Italy (HRI) olaszországi üzemeiben építenék meg, a Pesa a második fázisban, fokozatosan kapcsolódna be, egyre nagyobb mértékben áthelyezve a gyártást Lengyelországba. A járművek műszaki karbantartását szintén a lengyel gyártó végezné.

Az együttműködés a Hitachi Olaszországban Frecciarossa 1000-ként ismert, ETR1000 sorozatú, nagysebességű motorvonatainak szállítására vonatkozik. A gyártó jelenlegi zászlóshajójának számító motorvonatokat 2013-ban mutatta be a Hitachi Rail a rövidtávú repülés alternatívájaként, és immár több mint tíz éve hasítanak a síneken. A számos európai villamosítási és vonatbefolyásolási rendszerrel kompatibilis típus azóta Németországban, Ausztriában és Franciaországban is megszerezte a közlekedési engedélyt. Az ETR1000-es aerodinamikus formájával és energiahatékony megoldásaival tűnik ki a vasúti járművek között. Az utasok komfortérzetét hő- és hangszigetelés, LED-es világítás, légkondicionálás, utastájékoztató kijelzők, fedélzeti wifi és hálózati csatlakozók emelik, a mozgáskorlátozottak utazását akadálymentes utastér segíti. A konfiguráció természetesen a megrendelő egyéni igényeihez szabható.

A megállapodás másik kiemelten fontos eleme a technológiaátadás: a Hitachi Raillel kötött partnerséggel számos, a nagysebességű vonatokat és fejlett gördülőállományokat érintő technológiákhoz juthat hozzá a Pesa, többek között az alumínium kocsiszekrények hegesztését és az emeletes vonatok építését illetően. Modern gyártóüzemek építését tervezik Bydgoszcz-ban, amivel a város ezen technológiák helyi kiválósági központjává fog válni, azzal a céllal, hogy a jövőbeli projekteket Lengyelországban lehessen megvalósítani, a korszerű kétszintes vonatok gyártását is beleértve.

A Pesa szerint a nagysebességű vonatok terén globális úttörőnek, az innovatív vasúti technológiákban pedig piacvezetőnek számító Hitachival való együttműködés történelmi jelentőségű. A technológiaátadásnak, valamint a bydgoszcz-i alumínium járműszekrény-kiválósági központ létrehozásának köszönhetően a lengyel cég csatlakozhat az európai nagysebességűvonat-gyártók neves táborához. A lépés nemcsak egy, a PKP Intercity-vel való üzlet, hanem alap a korszerű emeletes vonatok gyártásához is a közép- és kelet-európai, valamint skandináv piacokat célozva. Az együttműködés a jövőben ráadásul interregionális vonatok és metrószerelvények építésével is kibővíthető.

A Hitachi Railnél is úgy vélik, a partnerség fontos lépés a vállalat nemzetközi terjeszkedésében és az innovatív vasúti megoldások fejlesztésében Európa számára. A globális szakértelem és az erős helyi képességek ötvözésével aktívan járulhatnak hozzá egy jobban összekapcsolt, hatékonyabb és fenntarthatóbb mobilitási ökoszisztémához, a cégnek a vasúti közlekedés jövőjére vonatkozó, hosszútávú víziójával összhangban. A megállapodás kibővíti a Hitachi Rail helyi tevékenységét, mely eddig elsősorban az interoperábilis, egységes európai vasúti forgalomirányítási rendszer, az ERTMS berendezéseire összpontosított.

A japán-olasz vállalattól kihangsúlyozták, Lengyelország a vállalatcsoport egyik kulcsfontosságú európai célpiaca, ahol már húsz éve van jelen. Az ország huszonhat helyszínén, hat gyárban körülbelül hétezer alkalmazott dolgozik a stabil és ellenálló lengyel gazdaság megvalósításán. A cég kétféleképpen növekszik: a helyi gyárakba, működési területekbe és technológiai központokba való befektetésekkel, továbbá stratégiai partnerségek révén. A Hitachi Rail eddig az energiaszektorban, az innovatív IT-megoldások és a kiberbiztonság terén hozott létre partneri kapcsolatokat, most viszont a közlekedésen a sor, ami a harmadik stratégiai oszlop a vállalat lengyelországi tevékenységben, a teljes lengyel vasúti ágazat előtt is új fejlődési irányokat kitűzve – számol be a Railway Pro.

(Nyitóképünkön egy, a mesterséges intelligencia által elképzelt, nagysebességű Hitachi-Pesa motorvonat a PKP IC színeiben. Kép forrása: obserwatorlogistyczny.pl)