Német vasúti sztrájk: lefújva
Folytatódik a bérvita, a felek egyetlen egy dologban egyeztek meg: vasárnap estétől nem lesz munkabeszüntetés.
Folytatódik a bérvita, a felek egyetlen egy dologban egyeztek meg: vasárnap estétől nem lesz munkabeszüntetés.
Németországban május 14-én 22 órától 16-án éjfélig (vasárnap éjszakától keddig) munkabeszüntetés elsz. A sztrájk már érinti a szombaton és vasárnap este Németország felé induló nemzetközi vonatokat is.
A gliwicei kikötő és Marckolsheim közötti bő 1300 kilométeren mindkét irányban hetente kétszer indulnak majd a szerelvények.
Este 22 órától kedd éjfélig teljesen felfüggesztik a vasúti közlekedést a távolsági, regionális és teherforgalomban.
Az intermodális logisztikai vállalat negyven Siemens-mozdony beszerzéséről állapodott meg a Transport Logistic szakvásáron.
Nem vette át a magyar szerelvényt a német személyzet, háromszázötvenen találták magukat a cseh határállomás peronján.
Miközben nálunk épp elkaszálják a legalapvetőbb városszerkezeti fejlesztéseket, nyugaton legeltetnek.
A német nemzeti vasúttársaság és az Enerparc által Schleswig-Holstein szövetségi tartományban létrehozott új napelemmező közvetlenül a felsővezetékbe táplálja az energiát.
Valamennyi induló járatot törölték a hétfői menetrendből a biztonsági terület dolgozóinak sztrájkja miatt.
Vonattal ütközött egy autó vasárnap reggel Hannovernél egy vasúti átkelőnél, hárman meghaltak.
A vasúti infrastruktúrába 45 milliárd eurót tervez invesztálni a német szövetségi kormány 2027-ig, az Allianz pro-Schiene közlekedési egyesületnek viszont kételyei vannak a megvalósulással kapcsolatban.
A logisztikai társaság félpótkocsikat szállító szolgáltatását az olaszországi Pádua és a németországi Duisburg között lehet igénybe venni május 2-ától.
A DB Energie már át is alakította a létesítmény töltőállomását az alternatív üzemanyag tankolásához.
Habár a német vállalatcsoport tavalyi éves adatai újra pozitív üzemi eredményeket tükröznek, azonban a DB Cargo veszteséges, gyenge a pontosság és az adózás után is veszteséget könyvelhetnek el.
A 424,011-es Bivaly eredeti táblája egyszer csak Németországból Szegedre került a Vasúttörténeti Alapítványhoz. Kettő van belőle, egy magángyűjteményben maradt, egy meg, az originál most már Nagy Józsefnél.