Forgalomban a huszonnyolcadik új CAF

Már százegy CAF-villamos közlekedik Budapesten, tovább bővítve a főváros korszerű, alacsonypadlós járműflottáját, kényelmesebb és akadálymentes utazást nyújtva.

A BKK átvette és forgalomba állította a huszonnyolcadik CAF-villamost, amely sikeresen teljesítette a futáspróbákat és a hatósági vizsgát. Az új jármű érkezésével százegyre emelkedett a Budapesten közlekedő CAF-ok száma. A 2284-es pályaszámú jármű tovább erősíti a főváros korszerű, megbízható és utasbarát villamosflottáját, és többek között a 17-es vonalon közlekedik.

A most forgalomba állított CAF-villamos a korábban megrendelt, összesen 51 példányos CAF-flotta része, amelynek további járművei jelenleg is gyártás alatt állnak. A spanyol gyártó a következő időszakban folyamatosan adja át az új villamosokat, amelyek révén Budapesten a forgalomban lévő alacsonypadlós villamosok aránya negyven százalék fölé emelkedik.

Az akadálymentes, alacsonypadlós és klímával felszerelt CAF-villamosok jelentősen növelik az utazási komfortot, hozzájárulnak az esélyegyenlőség megteremtéséhez, valamint erősítik a környezetbarát és energiahatékony városi közösségi közlekedést.

A járműbeszerzés az IKOP_PLUSZ-1.1.0-23-2025-00012 azonosító számú, „51 db CAF-villamos beszerzése Budapest részére” című projekt keretében valósul meg az Európai Unió támogatásával és a Magyar Állam társfinanszírozásával; a vissza nem térítendő támogatás összege 54,15 milliárd forint.

A járműállomány folyamatos megújítása lehetővé teszi, hogy egyre több alacsonypadlós szerelvény közlekedjen azokon a vonalakon, ahol már jelenleg is járnak. Így az 1-es, a 3-as, a 17-es, a 19-es, a 42-es, az 50-es, az 56-os, az 56A és a 61-es vonalán is tovább növekedhet a CAF-villamosok száma, sőt a századik villamos forgalomba állásának köszönhetően a 3-as és a 42-es vonalon már csak CAF-ok közlekednek.

Az 51 új jármű forgalomba helyezésével – és az európai uniós infrastruktúrafejlesztési források rendelkezésre állása esetén – a tervek szerint a 2-es, a 23-as és a 24-es, valamint a 62-es vonalán szintén megjelenhetnek a korszerű villamosok, illetve a 14-es és a 69-es vonalon további alacsonypadlós járművek is forgalomba állhatnak. A BKK és a BKV ezen felül vizsgálja a 47-es és a 49-es vonalon történő bevezetés infrastrukturális feltételeit is.

Az új járművek fogadásához és a hálózat további korszerűsítéséhez elengedhetetlenek bizonyos infrastrukturális beruházások, többek között az áramellátás fejlesztése, a vonali és végállomási átépítések, valamint a kocsiszíni kiszolgálás bővítése. Ezekhez a fejlesztésekhez egyelőre nem állnak rendelkezésre a szükséges EU-s források, a főváros azonban elkötelezett a beruházások megvalósítása mellett. A források lehetővé tennék az alacsonypadlós villamossal még nem kiszolgált vonalak fejlesztését, további peronok akadálymentesítését, valamint a kocsiszínek teljes körű felkészítését az új járművek tárolására és karbantartására.

A BKK 2025 októberében a Ferencváros kocsiszín, 2026 januárjában pedig az Angyalföld kocsiszín fejlesztésének tervezésére írt ki feltételes közbeszerzést.

Írásunk a Budapesti Közlekedési Központ hivatalos közleménye alapján készült.

(Nyitóképünkön a legfrissebb újonc, a 2284-es CAF. Kép forrása: BKK)