Szlovákiát is meghódította a Transmontana

A mozdonyokat bérbeadó RS Lease átvette első Softronic-mozdonyát, amit egy másik követ majd hamarosan. Mindkét gépet a Budamar-csoporthoz tartozó CRW Kft. fogja használni.

A szlovák RS Lease eddig homogén Siemens Vectron-flottával volt jelen a járműpiacon: jelenleg százhárom, többáramnemű (MS verziójú) Siemens-mozdonyt bocsát a bérlők rendelkezésére. Nemrégiben azonban változtattak a stratégián: tavaly júliusban a romániai Softronictól is rendeltek két Transmontana villamos mozdonyt. Akkor a cégtől úgy nyilatkoztak, a lépéssel a teherfuvarozási szegmens kínálatát bővítik a kihívást jelentő közép- és délkelet-európai üzemelési körülmények között. A beszerzéssel először jelenik meg romániai gyártású mozdony a szlovák vasúti piacon.

Az első, még romániai RO-RAILL bejegyzésű, 91 53 0480 092-2 pályaszámú gép a napokban, az eredetileg áprilisban tervezetthez képest egy bő hónap késéssel érkezett meg Pozsonyba, az RS Lease telephelyére, ahol felkészítik a Budamarnak való átadásra. A Softronic craiovai üzemében gyártott mozdonyt a román–magyar határállomáson, Kürtösön (Curtici) tartózkodott egy ideig, ahonnan a Budamar-csoporthoz tartozó CRW Kft. vette át a transzportot: Magyarországon keresztül Rajkán át Pozsonyig a Budamar Laminátkája vontatta – mindkét Transmontanát a Budamar veszi bérbe.

Az új vas jelenleg három országban közlekedhet: Romániában, Magyarországon, valamint Szlovákia 25 kilovolt ötven hertzes váltakozó áramú (AC) betáplálással villamosított vasútvonalain, lévén csak utóbbi áramrendszert „ismeri”, a Szlovákiában egyre inkább visszaszoruló három kilovoltos egyenáramú (DC) villamosítást nem. Ezen felül a Zólyom (Zvolen)–Besztercebánya (Banská Bystrica) szakaszon sem közlekedhet.

A hattengelyes, Co’Co’ tengelyképletű Transmontana a piacon elérhető egyik legerősebb villamos tehermozdonynak számít: 6600 kilowatt névleges teljesítményre és százhatvan kilométer/órás sebeségre képes. A határokon átnyúló közlekedés elősegítése érdekében a Mirel VZ1-es, az LS90-es és a PZB vonatbefolyásolási rendszereket, valamint az egységes európai vonatbefolyásolási rendszer kettes szintjét (ETCS Level 2) is feltelepítik rájuk.

A mozdony a lízingcég Vectronjaihoz hasonlóan egy alap fehér festéssel érkezett meg új honába, ez azonban csak átmeneti: a következő napok során megkapja új, a Budamar-imidzsnek megfelelő kinézetét, melyet újfent a Railcolor Design készített. A matricázást és a műszaki felkészítést követően a gépet a CRW Kft. fogja majd használni tehervonatok élén – számol be a Railpage.net.

(Nyitóképünkön az RS Lease első Transmontanáját cipeli a Budamar Laminátkája. Kép forrása: Railpage.net)