Hírek

Mondd meg, hol történik baj, megmondom, hogyan fog borulni a menetrend!

A Smart méretű kisautóktól a robogókig kínál megoldásokat a villamossági óriáscég.

A főváros hirtelen rájött, hogy van településszerkezeti terve, Tarlós István kimondta a bűvös szót!

Német technológiával élesztené újra a legendás terepjárót egy brit befektető.

Még az utasszállításnál is gyorsabban nő Budapesten a légi teherszállítás. Jelentős fejlesztések, jövőre indul a Cargo City építése.

A330 befejező központ. Hatvan–száz A380-ast vesz az óriásország, mondja a gyártó. Megint hazai vevők C919-esre, az első öt hónapja nem repült, a második októberben száll fel.

Látványos baleset volt Zuglóban, ketten megsérültek, a 406-os múlt idő. Pedig a Telepes utcánál lámpa van, a többi veszélyes keresztezést kiiktatják a Nagy Lajoson!

Elindult a tengelysúlymérési rendszer, nemzetileg. December 31-éig még csak ejnye-bejnyéz a hatóság, köszönhetően az MKFE harcosságának.

Egyfajta válasz az A4E európai panaszaira: a magyar ellenőrzésű légtérben nyolcvan százalékkal kevesebb a késés, viszont egyre nő az átrepülő-forgalom is.

A 471 003, 471 005, 471 006 trió zárja az összesen kilenc mozdonyra szóló megrendelést.

Mintha tegnap lett volna. De nem, már tíz éve is voltak Start-kék halberstadti kocsik Magyarországon.

A ferihegyi „handling-háború” újabb fejezete. A légitársasági partnerek elfordulhatnak, a reptérkezelő visszavonhatja az engedélyeket, nincs állami segítség.

Megjelent a járattörlések kétheti listája. Meddig tart az egy év? O'Leary szerint nem vesztik el az utasokat, de a rivális cég erősen szívja át – a pilótáit.