Páskánban két személykocsit modernizáltak az Electroputerénél, Craiovában pedig a Reloctól jött ki egy újabb kipofozott Ázea.
A potenciális vásárlókkal folytatott tárgyalások még a kezdeti szakaszban tartanak Európa egyik legrégebbi mozdonygyárát illetően. A görlitzihez hasonlóan a német védelmi ipar szerezheti meg?
Sigrid Nikutta a rotterdami székhelyű NexRail igazgatótanácsához csatlakozott.
A Hajdú Expressz Vasútmodellező és Vasútbarát Egyesület május 16–17-én újra várja az érdeklődőket.
Értesüléseink szerint a 7404-es számú Békés IC négy kocsija lépett ki a sínekről. A balesetnek egy súlyus és egy könnyű sérültje van, mindketten utasok voltak.
A BLS Rail azt követően jelentett csődöt, miután nem kapott üzemelési támogatást a svéd és a norvég vasúti hatóságoktól. A norvég üzletágat tavaly állították le.
Mintha a kaján poénkodók a térdüket csapkodnák fene nagy elégedettségükben azon, hogy a Giro d’Italia legjobbjai hamarabb értek Burgaszból Veliko Tarnovóba, mint a BDZS vonata.
Csütürtöktől kezdődően az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjak eltérő alkalmazásáról szóló döntések érvényüket vesztik.
Ismét nehezen indul a reggel a hazai vasúton. Az 1-es, a 100a, a 120a és a 142-es vonalakon közlekedők figyeljenek oda!
Trifase 50: az ország vasúttörténetének egyik legérdekesebb szakaszát felidézve két érdekes nosztalgiaszerelvényt is elindítanak az olaszok.
Huszonkét díjnyertes pincészet nedűit lehet megízlelni két, egyedi panorámát kínáló útvonalon a 46° Balaton Borbusszal.
A fenntartható közlekedés érdekében a felek kibocsátásmentes nyergesvontatót fognak használni Budapest és Dunaharaszti között, jelentősen csökkentve a helyi károsanyag- és zajterhelést.
A cseh projektgazda, az AŽD szerint szélesebb körű szakmai és társadalmi vita kezdődhet az akkumulátoros vonatvillamos használatáról, egyúttal kiderülhet, hogy a koncepció megoldást jelent-e a regionális vasútvonalak járműhelyzete szempontjából.
Az európai innovációs kezdeményezés, a Synergetics a dekarbonizáció elméleti koncepcióját a hajótulajdonosok számára ténylegesen alkalmazható, gyakorlati megoldásokká alakítja.
Fél évtizeden belül a BVG összes alvállalkozója áttér az e-buszokra.
