Hírek

London–Párizs, a levegőben és a Csatorna alatt: a légiközlekedés visszaesése „nem drámai”. Zsúfolt légterek és terminálok hatása. A diszkontok itt is előretörnek.

A napokban öt új pályaszakaszt is átadtak, közel kétezer kilométerrel növelve a nagysebességű hálózatot.

A KSH adatai szerint a közúti és vasúti áruszállítás teljesítménye csökkent, miközben a dunai áruszállításé nőtt.

Khívás a 777x ellen, de a több utashoz és a továbbfejlesztett ajtókhoz több személyzet is kell. Egy sorban tíz utas: a „hering-üzemmód” kérdéses jövője.

A MÁV applikációja sem működött egy ideig. A 70-es vonalon gázolás fokozza a káoszt.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló november 25-étől december 1-jéig.

Ezt az MC-21-est még P&W hajtóművekkel szerelték, a következő már oroszokat kap. Forgalomba állítás: 2021, két évvel később már évi 25 készül.

Lassan tényleg csak a nagy munkák maradnak a vasútvonalakon, amelyek jellemzően át is húzódnak a jövő évre is. De ha Békéscsaba felé utazna a fővárosból, vagy Kelebia felé tartana, nem árt odafigyelnie.

Idén már külföldön is kamatoztatják tudásukat a Vasútvill Kft. szakemberei.

Az airBaltic vette át a jubileumi példányt, az Air France a következő nagy megrendelő. A gyártó saját, rövidebb keskenytörzsű típusainak teremt konkurenciát?

A tervek szerint 2020 végéig mind a tíz Talent motorvonatot felújítják.

A beruházással közvetlenül elérhetővé vált a Balatonakarattyát és Balatonkenesét megkerülő 710-es főút, így várhatóan a főszezoni torlódások is csökkennek majd.

A kérdés: 50 millió vagy 135 millió? Kéthajtóműves vadászbombázó összesen hat hajtóművel: hány órát bírnak cseréig?

A Lendvadedes és Lendvahosszúfalu (Dolga Vas) közötti két kilométer hosszú szakasz hozzájárul a határmenti közlekedés fejlesztéséhez.

Év végén lejár a jogelőd DAKK kétéves szerződése. Az új kiírásra egyedül a Volánbusz adott be pályázatot.