Az építőmérnök, műegyetemi tanár, vasút- és magyarországi vasbetonépítési úttörő Zielinski Szilárdról Mátészalkán emlékezett meg az utókor.
A jeles alkalomból május 1-jén több mint kétszázötven klasszikus autó és motorkerékpár haladt a Városligetből az egykori Északi Járműjavítóhoz, ahol a Múzeum új időszaki kiállítását háromezernél is többen tekintették meg a nyitónapon.
A nappali a lakás központi helyisége, éppen ezért nem mindegy, hogy oda milyen bútorzat kerül. Nagyon sok sze
A széles nyomtávú járművekkel zúzottkövet tervez szállítani a litván nemzeti vasúttársaság árufuvarozó üzletága, megerősítve piaci helyzetét az országban.
A fejlesztés az úgynevezett Digirail projekt része, aminek célja az ország vasúti forgalomirányítási infrastruktúrájának fejlesztése.
Prémium szolgáltatásokkal tarkított várótermet nyitott a Regiojet a hlavnyínádrazsín, ahol a kávé, szóda, fagyi és a toalett is ingyenes.
A JR Central már nem számol azzal, hogy 2027-ben elindulhatnak a maglev-vonatok Tokió és Nagoja között.
A mai modern kávéfőző gépek igen magas fokon automatizáltak, ezért akár azt is gondolhatnánk, hogy a velük készített kávé minőségébe igazán kevés beleszólásunk van. Ha híg, ha gyenge, vagy éppen keserű és ége
Sőt, már javában zajlik is, a Dunakanyar kapujában és környékén bizonyíthat egy Setra S 510 LE.
Május 1-jén, a Balatoni Hajózási Zrt. csaknem megtriplázza járatai számát, továbbá elindítja nosztalgia-flottája új hajóját Balatonfüreden.
Főszerepben az energiahordozók. A kiállítás címe: „Mivel megyünk? Energiamix a közlekedésben”.
A MÁV és a Volánbusz azt kéri, indulás előtt tájékozódjanak az ünnepnapi közlekedési rendről.
Megérkezett a kínai CRRC Changchun (Csangcsun) vasútijármű-gyártó cég első villamos motorvonata a szerb vasútra. Az EMU négy további társával egyetemben az Újvidék–Szabadka vonalon közlekedik majd, akár óránként 200 kilométer per órás sebességgel.
Az Almamellék és Sasrét között hat kilométeren át kanyargó népszerű turistalátványosság május elsejétől egészen őszig menetrend szerint közlekedik.
A szovjet nagy hatótávolságú, bombázóként is számba vett kísérleti repülőgép 1933-ban emelkedett először a magasba. Napokig volt képes a levegőben maradni, de lomha volt, manőverezni sem tudott, ezért mindössze két példányt építettek belőle.
