A 2000-es kizárólagos helyzetéhez képest a CFR Marfă jelenlegi piaci jelenléte mára a harmadára zsugorodott, a többin a magánüzemeltetők osztoznak.
A Clayton Equipment két CBD80-as hibridgépet szállított le a brit Nukleáris Leszerelési Ügynökség (NDA) sellafieldi telephelyére.
Az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz, a CEF2 hétmilliárd eurós keretösszegű közlekedésfejlesztési felhívására január közepéig nyújthatnak be pályázatokat a tagállamok.
Az ír nemzeti vasút Iarnród Éireann legfeljebb 750 kocsinyi motorvonatot szerez be a DART+ elnevezésű program keretében. A szerelvények egy része akkumulátoros üzemre is képes lesz.
Tíz ilyen vagonja van már a MÁV-Startnak, a kör-IC mellett a Záhony–Nyíregyháza–Budapest és a Sátoraljaújhely–Miskolc–Budapest vonalak egyes IC járatain is lehet már velük utazni.
Szilveszterkor, újévkor és január 2-án is jóval nagyobb utasforgalom várható, ezért a MÁV és a Volánbusz arra kéri utasait, hogy időben tervezzék meg utazásukat, és indulás előtt tájékozódjanak a menetrendváltozásról.
Megjelent a Magyar Közlönyben részletes indoklással, feladatok kiosztásával és a 2021–2040 közötti időszakban végrehajtandó indikatív intézkedési tervvel.
A SZIT-modellt alkalmazzák nagy infrastrukturális beruházások finanszírozására.
Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója a fenntarthatóság jegyében megfogalmazott, a vasutat helyzetbe hozó uniós törekvésekről, a MÁV és a Volán folyamatban lévő és tervezett fejlesztéseiről, a közúti és kötöttpályás közösségi közlekedés összehangolásának jelenlegi helyzetéről.
Eredményes közbeszerzési eljárást folytatott le rövid és hosszú távú villamosenergia termékek beszerzésére a vasúttársaság.
Karácsonyra díszítették fel, de képtelenség levenni róla a fényfüzért. Mindenhol látni akarják. Pedig „csak” egy V43-as. De mennyivel másabb, mint akármelyik!
Ez a Start viszont nem az a Start: a Deutsche Bahn (DB) leányvállalata 2025 decemberétől közlekedtethet vonatokat Eindhoven és a németországi Hamm között.
Befejezték a méretüket és az alkalmazott technológiát tekintve is egyedülálló óriásdaruk építését Fényeslitkén, Európa legmodernebb, rövidesen üzembe álló szárazföldi konténerátrakóján, az East-West Gate terminálon.
A villamosenergia-termeléssel, az élelmezéssel vagy az épületek fűtési megoldásaival összehasonlítva a közlekedés egy rendkívül energiahatékony ágazat.
A Train Hungary favonatát húzta a Jelzőőr Kft. által bérelt dízelgép.
