Japán

Túlélte a legénység a balesetet.

Négy nap kellett a Konotori-6-nak, hogy célba juttassa a rakományát.

Volt az a gödröcske Fukuokában, így temették be. Videó.

Kezdődhet a tesztprogram, de mikor jöhet a többi példány? Át kellett tervezni a szárnyközéprészt. Fejek hulltak a Mitsubishi vezérkarában...

A Lightning II. hajtóműve vagy segédhajtóműve égett. Van-e összefüggés a tizenöt gépes letiltással? Bemutatták Japán első F-35-ösét.

Kisebb forgalmat gazdaságosan repülni. Az kibocsátó még harminchármat vesz. Legtöbbet a 9-esből rendelték. Gyönyörű videó: ez repült Farnborough-ban is.

A legújabb generációt képviselő N700S-szerelvényeket a Tokaidó- és a Szanjó-vonalakon veti majd be japán vasúttársaság.

A fő ellenfél sokaknak a G-limit volt. Sonka repült a leggyorsabban, de a döntőben Muroja jobban koncentrált. Következik Budapest!

Igazi, ötödik generációs harci gépnek kicsi, de kipróbálható rajta szinte minden, ami annak fejlesztéséhez szükséges.

A gép agyával van baj? Nem, az új komplex külső logisztikával. Aki ezt a gépet repüli, és közeli légiharcba keveredik, az előtte hibázott...

Hokkaidót is bekapcsolta a JR a Shinkansen-hálózatba. Szapporónak viszont még másfél évtizedet várnia kell az ágyúgolyó szerelvényekre.

Másfél óra a leállás után. Szerkezet, szoftver, futó, lassú döntések; sok a gond az ötven éve első japán utasszállítóval.

A Szuhoj „végigsöpörte” az amerikai felderítőt; egykor hasonló helyzetben ütközésre vezetett a kínai vadász harciassága.

Legalább tizennégy ember meghalt, amikor lecsúszott az útról egy utasokkal teli autóbusz a közép-japán Nagano prefektúrában lévő Karuizava város közelében.