Jak-40: az egyenesszárnyú, YLR: a ferihegyi kalibráló
55 éve repült először ez a remek kis utasszállító. Rusztikus körülményekre szóló elrendezés, három hajtómű, hátsó bejárat, nagy kerék.
55 éve repült először ez a remek kis utasszállító. Rusztikus körülményekre szóló elrendezés, három hajtómű, hátsó bejárat, nagy kerék.
Több mint 68 ezer kilométer, húsz hónap, négy kontinens és mindez egy Ikarus autóbusszal: harminc évvel ezelőtt ezen a napon, 1991. október 23-án indult útnak a Globex DX expedíció.
A rendszer valós időben, 3D-ben követi a logisztikai központ folyamatait és működését – a vonatok, a kamionok, a daruk, a szállítójárművek mozgását és az áruk útját.
A logisztikai cég nemrég indította útnak első rakott tehervonatát Hamburgból Sanghajba.
A népszerű kirándulóvonaton kívül vezetett és egyénileg bejárható túrák, madárbemutató, kézműves foglalkozás és fotókiállítás is várja az utasokat Hármashegyalján.
Az 1956. október 23-i forradalom évfordulóján, valamint az azt megelőző napon több fővárosi helyszínen rendeznek megemlékezéseket.
Az EU-s Corcap projekt keretében zajlott a demonstráció.
A negyven láb, vagyis 12,2 méter hosszú, magasított konténerek fuvarozásáért Kínában már átlagosan huszonkét százalékkal kérnek kevesebbet.
Már legyártott, de más vevő részéről visszamondott példányok lesznek az elsők, amelyek szolgálatba állnak majd a német társaságnál. A főváros nevét korábban egy nemrég kivont A380-as viselte.
Nemzetközi építészeti tervpályázat hirdettek a Nyugati pályaudvar és a Nyugati tér megújítására.
Elektromos buszok egy alig ezer fős francia településről.
A teljes ellátási láncot képviselő Vasúti Ipartestület (RIA) szerint még fele olyan gyorsan sem halad a vasútvonalak villamosítása, mint ami a kormány 2050-es karbonmentességi céljainak eléréséhez szükséges lenne.
Szerencsére a magángép fedélzetén lévő 21 ember mindegyike túlélte a túlfutásos balesetet, ketten sérültek meg.
A korábbi, 2011-ben bemutatott 8,9 méterest váltja fel, de a lényegi változások nem a plusz harminckét centiméterben rejlenek, hanem a nagyobb hatótávban, a jobb energia-felhasználásban, az újragondolt utastérben és vezetőfülkében.
A kormány akkor is állja a 4,44 milliárd eurót, ha a magánbefektetők kifarolnának. A nemrég felvett kölcsön egy része is erre kell.