Nagyon sok munka véget ért, de kezdődnek újabbak: a nyári menetrend végeztével például a 29-esen újra dolgoznak éjszakánként és „elővették” a 40-est is.
Az M0 autóút déli szektorának M1 autópálya felé vezető oldalán folyamatban lévő átfogó vizsgálat első üteme rövidesen lezárult.
A Nyugati pályaudvartól Városliget elágázasig tartó bevezető vágányszakasz felújítása augusztus 30-án befejeződik.
A társaság százhatvan gépe közül száznegyven a földön marad. A légiközlekedés helyzete a kormányok döntésein múlik az újabb korlátozásokról.
Az elektromos autókban használható akkumulátorokat gyártó dél-koreai SK Battery Manufacturing Kft. 2022-ig 1400 dolgozó felvételét tervezi.
A Sió-csatornán átívelő híd a Balatoni Bringakör fejlesztése keretében épül át.
A JR East szolgáltatásának köszönhetően a reggel kifogott halakat néhány órával később már fogyaszthatják is Tokióban.
Az „elátkozott reptér” október végén tényleg megnyílik, Schönefeld mint BER 5. terminál működik tovább.
A vasúttársaság vezetésének csütörtök esti döntése értelmében augusztus 28-ától előreláthatóan két hétig szünetel a forgalom a Gyermekvasúton.
A gyorsforgalmi út az új komáromi Duna-hídtól az M1 és az M7 érintésével teremtene négysávos kapcsolatot a szintén előkészületben lévő M8 autóútig.
Augusztus 31-étől a bántalmazásokban leginkább érintett budapesti elővárosi vasútvonalak kijelölt járatain, naponta közel 250 vonaton.
A Kína és a lengyel város közötti állandó fuvarokat követően már a Hszianból Milánóba tartó konténerek is érintik az Euroterminalt.
Szimulátor légi és földi mentőalakulatoknak. A különleges K-MAX, az égi daru, egymásba forgó rotorokkal.
Novemberben indulhat meg a másik vágányon is a közlekedés Nagymaros és Szob között.
Egy vonal megmarad emlékbe: a Komszomolszkaja tér és a Novorjazanszkaja utca között lehet ezután csak trolizni az orosz fővárosban.
